Análisis de instalación del controlador de servomotor.

1 controlador de servomotor de protección de aceite y agua. El controlador de servomotor se puede utilizar en lugares donde golpean gotas de agua o aceite, pero no es totalmente resistente al agua ni al aceite. Por lo tanto, el controlador del servomotor no debe colocarse ni utilizarse en entornos de inmersión en agua o aceite. Si el controlador del servomotor está conectado al engranaje reductor, el uso del controlador del servomotor debe ser un sello de aceite, para evitar que el aceite entre en el engranaje, el cable del controlador del servomotor no se sumerge en aceite o agua. Cable controlador de 2 servomotores para reducir el estrés. Para garantizar que el cable no se encuentre debido a fuerzas de flexión externas o bajo par de carga vertical o su peso, especialmente en el cable o unión en la salida. Bajo la condición de que el controlador del servomotor se mueva, se debe colocar el cable (con la configuración del controlador del motor) firmemente fijado a una parte estacionaria (controlador del motor relativo) y se debe instalar un cable adicional en el soporte del cable para prolongarlo, de modo que la tensión de flexión se pueda reducir a pequeña y el radio de curvatura del cable sea lo más grande posible. El controlador de 3 servomotores permite cargar el extremo del eje. Tenga especial cuidado al instalar un acoplamiento rígido, especialmente la carga de flexión excesiva puede causar daños al extremo del eje y al rodamiento o desgaste. El uso de un acoplamiento flexible, para que la carga radial sea inferior a los valores permitidos, está diseñado para una alta resistencia mecánica del diseño del controlador del servomotor. Durante la instalación, retire las piezas del extremo del eje de acoplamiento al controlador del servomotor, no golpee el extremo del eje (directamente con el martillo golpeando directamente el extremo del eje, el controlador del servomotor en el otro extremo del codificador del eje lo golpeará)。 Para alinear mejor el extremo del eje en su estado (si no está limpio, puede provocar vibraciones o daños en el cojinete)。