Comment réduire le chauffage du moteur pour réduire la fièvre, c'est réduire la perte de cuivre et la perte de fer. Réduire la perte de cuivre, il y a deux directions, la résistance et le courant, choisissez le plus loin possible lorsque cette demande dans la sélection de petite résistance et le courant nominal du moteur, le moteur biphasé, sans parallèle en tandem. Mais cela est souvent en conflit avec le moment et l'exigence d'une vitesse élevée. Pour le moteur sélectionné, devrait utiliser pleinement le lecteur de la fonction de contrôle automatique de l'écoulement et de la fonction hors ligne, le premier réduit automatiquement le courant lorsque le moteur est statique, le second sera le courant qui sera complètement coupé. De plus, le conducteur de subdivision en raison de la forme d'onde actuelle est proche du sinus, moins harmonique, le chauffage électrique sera moindre. Réduire la méthode de perte de fer, le niveau de tension connexe, bien que cela apportera des caractéristiques à haute vitesse du moteur à haute pression, mais apporte également l'augmentation de la chaleur. Il faut donc choisir la qualité de tension d'entraînement appropriée, recommander la suite, accorder l'attention à deux ou à des moments de la stationnarité et de la fièvre, du bruit,
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