La performance de l'efficacité du moteur est très importante, en particulier dans les orientations politiques en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions, l'efficacité des utilisateurs de moteurs fait l'objet d'une attention particulière. Si vous souhaitez mesurer avec précision l'efficacité du moteur, il est nécessaire d'effectuer un test pilote et, grâce à la méthode de test appropriée, d'établir une norme d'efficacité. Méthode pour déterminer l’efficacité d’un moteur asynchrone triphasé à titre d’exemple, le général peut être divisé en trois catégories. La première est la mesure directe ; La deuxième catégorie est la méthode de mesure indirecte, également connue sous le nom d’analyse des pertes ; Après le troisième cours, la méthode de réutilisation des tests simples de calcul théorique est simple, appelez-la simplement une méthode de calcul théorique.
la méthode de mesure directe est intuitive, simple et la précision relative est plus élevée, mais ne conduit pas à une analyse concrète des performances du moteur et à une amélioration ciblée ; Le projet de test de mesure indirecte est plus laborieux et plus la quantité de calcul est une précision globale que la mesure directe, mais il peut montrer que l'efficacité du moteur est la composante principale des circonstances spécifiques, de manière à faciliter la conception du moteur, le processus de fabrication et les problèmes dans une analyse ciblée, et en améliorant les exigences de performance du moteur ou en les améliorant davantage ; La méthode de calcul théorique est utilisée sur les équipements de test, la précision est la pire.
Une méthode - ndash; — L'efficacité de la méthode de test direct
- est communément appelée méthode de méthode d'entrée-sortie, en raison du test lorsque deux données de calcul de l'efficacité peuvent être obtenues directement, à savoir la puissance d'entrée et la puissance de sortie.
dans les sujets charge du moteur, courir à la température stable ou après le temps spécifié (Lorsque cette dernière méthode est adoptée, les participants avec la température de l'enroulement du moteur et la stabilité réelle de la température de la différence de température ne doivent pas dépasser 5 k)En 1, ajustez la charge. Changement de plage de puissance nominale de 5 à 0. 25 fois, la charge de travail d'acquisition vers le bas et vers le haut des deux courbes caractéristiques. Chaque acquisition de courbe d'au moins 6 lectures, chaque point de lecture comprend : la tension de ligne triphasée (doit maintenir une valeur nominale), le courant de ligne triphasé, la puissance d'entrée, la vitesse, le couple, le conditionnel doit également enregistrer la puissance de sortie. Enfin, une panne de courant, dans le délai prescrit à l'intérieur de la résistance cc de l'enroulement du stator, devrait sinon être conforme aux dispositions pertinentes de la chaleur après le test pour calculer la résistance thermique de l'extrapolation est modifiée.
en cas de priorité conditionnelle (mesure par méthode de superposition chargée)Ou à l'avance dans l'enroulement thermocouple intégré ou en cuivre (platine)Capteur de température à résistance thermique pour chaque point de la température ou de la méthode de résistance de l'enroulement du stator. Devrait également enregistrer le test de température ambiante.
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Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
