Tugevate püsimagnetite harjadeta mootori pöörlemise sees, magneti välimine mähis, võib pooli perifeeria kaudu voolav vool tekitada tugeva magnetvälja ja sisemise magnetiga jõu tekitamiseks ja seejärel mootori suurel kiirusel käivitamiseks. Harjadeta mootor VS harjamootor tavaline söeharja mootor, kui elekter töötab, vase kontaktpinnaga söeharja pea tekitab mõningast edm võib põhjustada vasepea ja süsinikharja kulumist, põhjustas ka voolukadu. Harjade ja harjadeta mootor on mõeldud vigade parandamiseks, kulumise ja kulumiseta. Iga unts jõud muutis selle üheks kõige tõhusamaks rakenduseks. Lisaks sellele häirib harjamootor pärast elektrit suure kiiruse korral juhtmevaba kaugjuhtimispuldi lainete saatmist ja vastuvõtmist, nii et harja mootor on tavaliselt keevituskondensaatori tagakaanel, et nõrgendada mürahäireid. Kuigi harjadeta mootor ei pea paigaldama mahtuvust, võib see vähendada müra, häireid. Ülaltoodud võrdlusest leiame, et harjadeta mootoril on suurem võimsus, pikem lennuaeg, suurem tõhusus ja pikem kasutusiga jne. See on harjadeta mootoril on harjamootori eelised ja harjadeta mootor on varustatud harjadeta mootoriga, mis on harjade erinevus – kommutaator. Kas harjadeta alalisvoolumootori kommutatsioon on läbinud grafiitharja ja paigaldatud rootori kommutaatori rõngale. Kuigi Halli anduriga harjadeta mootori rootori asendi tagasiside juhtimisahel, tagasi teada mootori faasi kommutatsiooni täpset aega. Enamik harjadeta mootorite tootjaid positsioneerib kolme saaliefekti anduriga. Kuna harjadeta mootor on ilma harjata, pole sellel ka asjakohast liidest, seega puhtam, vähem müra, tegelikult ei vaja hooldust, pikem eluiga.
