Uvnitř rotace bezkomutátorového motoru pro silné permanentní magnety, vnější cívka vinutí magnetu, proud protékající obvodem cívky může vytvářet silné magnetické pole a pomocí vnitřního magnetu vytvářet sílu a poté pohánět motor vysokou rychlostí. Bezkomutátorový motor VS a kartáčový motor obyčejný motor s uhlíkovými kartáči, když je elektřina spuštěna hlava uhlíkového kartáče s měděným kontaktním povrchem, bude produkovat určité edm může způsobit měděnou hlavu a opotřebení uhlíkového kartáče, také způsobilo ztrátu proudu. Kartáčový a bezkomutátorový motor je pro motor na zlepšení poruch, bez opotřebení a opotřebení. Každá unce síly z ní udělala jednu z nejúčinnějších aplikací. Kromě toho, kartáčový motor po elektřině, za podmínek vysoké rychlosti, bude hluk rušit bezdrátové dálkové ovládání odesílání a přijímání vln, takže kartáčový motor je obvykle na zadním krytu svařovacího kondenzátoru, aby se oslabilo rušení hluku. Zatímco bezkomutátorový motor nemusí instalovat, kapacita může snížit hluk, jev rušení. Z výše uvedeného srovnání zjistíme, že střídavý motor má větší výkon, delší dobu letu, vyšší účinnost a delší životnost atd. Jedná se o střídavý motor má výhody kartáčového motoru a střídavý motor je vybaven běžně používaným je rozdíl mezi kartáčem - Komutátor. Nechte komutaci bezkomutátorového stejnosměrného motoru protáhnout grafitovým kartáčem a namontovat na kroužek komutátoru rotoru v kontaktu. Zatímco pomocí Hallova senzoru bezkomutátorového motoru rotoru polohy zpětnovazebního řídicího obvodu, zpět vědět přesný čas komutace fáze motoru. Většina výrobců bezkomutátorových motorů vyrábí polohování se třemi snímači Hallova efektu. Díky bezkomutátorovému motoru bez kartáče také nemá relevantní rozhraní, tudíž čistší, méně hluku, ve skutečnosti žádná údržba, delší životnost.
