mõnel ebanormaalse palaviku põhjustel harjadeta mootorikontroller mootorikontroller aja katkemise korral on kõigil üks ühine joon, see on ebatavaliselt kuum. Harjadeta mootorikontroller pole ka erandlik, töötab suure kiirusega harjadeta mootori kontrolleriga, seda on lihtne soojendada, see on normaalne, kuid kui see pole kõrge kiirusega, kui erand tekib palavik, nõuab sel ajal õigeaegset tõrkeotsingut, jätkake kasutuselevõttu alles pärast tõrkeotsingut, muidu on harjadeta mootorikontrolleri nähtus lihtne läbi põleda. Harjadeta mootorikontrolleril on ebanormaalse kuumuse põhjuseks peamiselt: (1) Generaatori kontrolleri ülekoormus, koormuse vool, pinge ei ületa nimiväärtust. (2) Koormuse võimsustegur on liiga madal, reguleerige koormust, ergastusvool ei tohi ületada nimiväärtust, (3) Kiirus on liiga madal, reguleerige kiirus nimiväärtusele. (4) Generaatori kontroller on osa mähise lühisest ja selgitage välja lühis, parandage või asendage mähis. (5) Allatuule takistus, takistuste kõrvaldamine, mootori kontroller avamine, õhukanal põhjalikult. Mootori kontroller koormab tööaja kontrollerit võimsuskaoga, läheb lõpuks soojusenergiasse, see võib muuta mootorikontrolleri temperatuuri ümbritsevast temperatuurist kõrgemaks. Mootori kontrolleri keskkonnatemperatuurist kõrgemat temperatuuri väärtust nimetatakse soojenemiseks. Pärast soojenemist hakkab mootorikontroller soojust hajutama; Kui mootori kontrolleri üksuse eralduv soojus on võrdne genereeritud soojusega, siis mootori kontrolleri temperatuur enam ei tõuse ja säilitab stabiilse temperatuuri, mis on termilise tasakaalu seisundis. Kui erand tekib palavik, võib mootorikontrolleri sisemine osa rike ja isegi läbi põleda, nii et harjadeta mootorikontrolleri kasutamisel tuleb tähelepanu pöörata töötemperatuurile.
