några av orsakerna till onormal feber borstlös motorstyrning motorstyrning i händelse av ett tidsfel har alla en sak gemensamt, är ovanligt heta. Borstlös motorstyrning är inte heller exceptionell, fungerar med en höghastighets borstlös motorstyrning, lätt att värma, detta är normalt, men om inte hög hastighet när ett undantag inträffar feber, kräver vid denna tidpunkt viss felsökning i tid, fortsätt att tas i bruk först efter felsökning, annars lätt att bränna ut fenomenet med borstlös motorstyrning. Den borstlösa motorstyrningen är orsaken till den onormala värmen har huvudsakligen: (1) Generatorstyrenhet överbelastning, gör belastningsströmmen, spänningen överstiger inte klassificeringen. (2) Belastningseffektfaktorn är för låg, justera belastningen, excitationsströmmen ska inte överstiga märkvärdet, (3) Hastigheten är för låg, justera hastigheten till märkvärdet. (4)Generatorkontroll är en del av en lindningskortslutning, och ta reda på kortslutning, korrigera eller byt ut spolen. (5) Hinder mot vind, eliminera hinder, öppna motorstyrningen, lufta kanalen ordentligt. Motorstyrningen ladda körtid styrenhet med strömförlust, kommer så småningom att vara i värmeenergi, kan det göra motorstyrenheten temperatur, mer än den omgivande temperaturen. Värdet på motorstyrningens temperatur högre än omgivningstemperaturen kallas uppvärmning. När uppvärmningen, kommer motorstyrningen att vara runt för att värmeavledning; När värmen som avges av motorstyrenhetens tid är lika med värmen som genereras av motorstyrenhetens temperatur ökar inte längre, och bibehåller en stabil temperatur, som är i ett tillstånd av termisk jämvikt. Om ett undantag inträffar feber, kan göra motorstyrenheten interna komponentfel och till och med brinna ut, så när du använder borstlös motorstyrning måste du vara uppmärksam på driftstemperaturen.
