ያልተለመደው የሙቀት ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ መንስኤ

አንዳንድ ያልተለመዱ ትኩሳት ብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪ ሞተር ተቆጣጣሪ በጊዜ ውድቀት ምክንያት ሁሉም አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ ያልተለመደ ሞቃት ነው። ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ እንዲሁ ልዩ አይደለም ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ብሩሽ በሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ ያሂዱ ፣ ለማሞቅ ቀላል ፣ ይህ የተለመደ ነው ፣ ግን የተለየ ትኩሳት ከሌለ ከፍተኛ ፍጥነት ከሌለ ፣ በዚህ ጊዜ የተወሰነ መላ መፈለግን ይጠይቃል ፣ መላ ፍለጋ በኋላ ብቻ ጥቅም ላይ መዋልዎን ይቀጥሉ ፣ አለበለዚያ ብሩሽ የሌለው የሞተር ተቆጣጣሪውን ክስተት ለማቃጠል ቀላል ነው። ብሩሽ አልባው የሞተር ተቆጣጣሪው ለወትሮው ያልተለመደ ሙቀት መንስኤ ነው፡ (1) የጄነሬተር ተቆጣጣሪ ከመጠን በላይ መጫን፣ ጭነቱን ወቅታዊ ያደርገዋል፣ ቮልቴጅ ከደረጃው አይበልጥም። (2) የመጫኛ ሃይል ሁኔታ በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ ጭነቱን ያስተካክሉ ፣ የፍላጎቱ ፍሰት ከደረጃው መብለጥ የለበትም ፣ (3) ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ ፍጥነቱን በደረጃው ላይ ያስተካክሉ። (4) የጄነሬተር መቆጣጠሪያ ጠመዝማዛ አጭር ዙር አካል ነው እና አጭር ወረዳን ይወቁ ፣ ሽቦውን ያርሙ ወይም ይተኩ። (5) የታችኛው ንፋስ መዘጋት ፣ መሰናክሎችን ያስወግዱ ፣ የሞተር መቆጣጠሪያን ይክፈቱ ፣ በደንብ የአየር ቱቦ። የሞተር ተቆጣጣሪው የሩጫ ጊዜ መቆጣጠሪያውን በሃይል ማጣት ይጭናል፣ በመጨረሻም ወደ ሙቀት ሃይል ይሆናል፣ የሞተር ተቆጣጣሪውን የሙቀት መጠን ከአካባቢው የሙቀት መጠን የበለጠ ያደርገዋል። ከአካባቢው የሙቀት መጠን ከፍ ያለ የሞተር ተቆጣጣሪ ሙቀት ዋጋ ሙቀት ይባላል. አንዴ ማሞቂያው, የሞተር መቆጣጠሪያው ወደ ሙቀት መበታተን አካባቢ ይሆናል; በሞተር ተቆጣጣሪው ክፍል የሚወጣው ሙቀት ከሚፈጠረው ሙቀት ጋር እኩል ሲሆን የሞተር ተቆጣጣሪው የሙቀት መጠን አይጨምርም እና የተረጋጋ የሙቀት መጠን እንዲኖር ያደርገዋል, ይህም በሙቀት ሚዛን ውስጥ ነው. ለየት ያለ ሁኔታ ትኩሳት ከተፈጠረ, የሞተር ተቆጣጣሪው የውስጥ አካል ብልሽት ሊያስከትል አልፎ ተርፎም ሊቃጠል ይችላል, ስለዚህ ብሩሽ የሌለው የሞተር መቆጣጠሪያ ሲጠቀሙ ለቀዶ ጥገናው የሙቀት መጠን ትኩረት መስጠት አለበት.