1, et kiibi probleemi veelgi kinnitada, on esiteks pinge voolutugevuse osas päris samm-mootori jõuülekandetoru, taastage kiibi toitetihvt, kasutades LED-tulesid, et asendada samm-mootori mähisahela simuleeritud koormus. Pärast elektrifitseerimist on valgusdioodid eredad, nimelt iga mähis on elektriline, see ei vasta liinisisendi astmelise impulsi reaktsiooni nõuetele, seega kinnitage, et kiip on kahjustatud. 2. Lahendus: kiipi ei ole turul, ajami korpuse puhul võimaldab ruum, kasutades kombineeritud vooluringi, mis KASUTAB käepärast olemasolevat D-flip-flopi ja nand-gate konstruktsiooni kombinatsiooni rõngakujulise impulsi generaatoriga, tootmist väikesel PCB-l, originaalkiipide demonteerimisel paigaldatakse algsele kiibi liimimisalusele väike PCB tihvti kaupa. Ikka veel valgusdioodide kasutamine simulatsioonikoormusena, peale elektrifitseerimist pluss üks samm impulss vastavalt faasijärjestusele omakorda särama. Simulatsioonikoormuse lammutamine, juurdepääs hostile, elekter, seadmed normaalselt töötavad. 3, elektriline ülevaatus, leiti kiip ebanormaalne palavik. Pärast seda, kui toide katkestab selle kiibi toiteallika kontakti ja staatilise kontrolli, peaks toiteallika maandustakistuse suurenemine kuuluma normaalsele tasemele. Kiibi võimsuse mõõtmine maandustakistusega on väike. Kontrollige kiibi mudelit mittestandardse tüübi jaoks, käsitsi, paljud seda ei teinud. Kinnitatud liinianalüüsiga, plaadi põhikomponentide puhul on rõngakujuline impulssjaotur. 4, see näide illustreerib, et hoolduspersonal ei peaks mitte ainult nähtusi analüüsima (vool) Ilmse põhjuse väljaselgitamiseks (toitetoru kahjustus) ja rikke analüüsi iga etapi alguses (impulsigeneraatori kahjustus)Ja suutma kasutada olemasolevaid komponente kombineeritud alternatiividega, on seadme probleemi keeruline lahendada. 5, rike nähtus on: kui käivitatud, sõita väline kaitse põleb, seadmed ei saa töötada. Hooldustöötajad avastasid ülevaatuse käigus, et toitetoru on kahjustatud, aga kuna andmed puuduvad, kaotas toru rolli, aetakse mõte voolu ette, pannakse toitetoru peale, peale elektrifitseerimist, kindlustus põles uuesti, vaheta toru on kahjustatud. Professionaalsel hoolduspersonali läbivaatusel on esialgne analüüs õige, nimelt kindlustus korduvalt sulab, ajami kindlasti on ebatavaliselt suur vool ja kontrollige toitetoru kahjustusi. Kuid toru rolli osas pole selge. Tegelikult on toru samm-mootori jõuallikaks, samm-mootor kõrgepinge käivitamiseks, et taluda kõrgepinge suurt voolu. Staatilisel kontrollil leiti, et impulss-rõngasjaguri vooluring, külgtakistus on väga väike, kuid ka mitte lühis. Vastavalt komponentide arvule vooluahela toiteallika külgtakistus ja energiatarbimise analüüs ei tohiks olla nii väike, nii et kahtlege, et vooluahela olemasolevad komponendid saavad kahjustatud.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
