Harjadeta mootorikontrolleri suure kiirusega töötamine tooks kaasa suure hulga kadude, mille tulemuseks oleks kõrgem temperatuur, materjalide termilised omadused muutuvad seetõttu, mõjutades seega mootori kontrolleri kadu ja nii edasi, kuni kahe vastasmõju tasakaaluni, temperatuuri stabiilsuseni. Selles artiklis, kasutades sidestusmeetodit, elektromagnetvälja ja suure kiirusega harjadeta mootori kontrolleri ühendamise arvutamist, teabe tagasisidet, parandab arvutuse täpsust. Temperatuurijaotuse, soojuskoormuse tiheduse mähise lõpptemperatuuri, soojuskoormuse tiheduse arendamise mähise lõpu, kui temperatuur on 68,8 ℃, termosidendi staator lõigatud temperatuuri lugemiseks 72,4 ℃. Termistori abil viidi prototüübile läbi temperatuuri tõusu test, mähise termilise temperatuuri 75,6 ℃ ja välja arvutamise elektromagnetilise välja arvutamise veatulemusi. koormuse tiheduse meetod parandab 4,8%. Võrdlustulemuste arvutamiseks kasutatakse elektromagnetvälja ja temperatuuri ja soojuskoormuse tiheduse meetodit sidumise arvutustulemusi ning püsimagneti rootori temperatuur tõusis, staatori temperatuuri tõus vähenes. Kiire harjadeta mootori kontroller satub soojuskadu, on osa temperatuurist, mõjutab materjali omadusi. Vaskmähis koos temperatuurikindluse tõusuga ja toota vase tarbimine suureneb. Materjali jaoks on soovitatav kasutada kiiret harjadeta mootori kontrollerit ndfeb, materjali temperatuuri koefitsient on kõrge, ndfeb püsimagnetmaterjali jääkmagnetilise induktsiooni intensiivsus on negatiivselt seotud temperatuuriga, püsimagneti remanentsi intensiivsuse muutusest põhjustatud temperatuuri tõus põhjustab raua kao keskpunkti muutumise, kadu väheneb, kui temperatuur tõuseb veidi alla. Püsimagnet elektriline kuni roheline on negatiivselt seotud temperatuuri tõusuga, seega suureneb temperatuuri tõus, püsimagneti hüdrotsüklon. Apellatsioonis võib seda näha suure kiirusega harjadeta püsimagnetmootori kontrolleris, mille materjali omadused ja temperatuur mõjutavad üksteist, nii et elektromagnetilise ja temperatuurivälja sidumise kaudu, võttes arvesse erinevate tegurite koostoimet arvutusprotsessis, saab paremini simuleerida harjadeta mootori kontrolleri tegelikku olukorda.
