Vysokorychlostní provoz bezkomutátorového regulátoru motoru, produkovaný velkým počtem ztrát, by měl za následek vyšší teplotu, tepelné vlastnosti materiálů se proto změní, a tím ovlivní ztrátu regulátoru motoru a tak dále, dokud se nevyrovnají dvě interakce, teplotní stabilita. V tomto dokumentu, pomocí spojovací metody, elektromagnetického pole a teploty vysokorychlostního bezkomutátorového motoru, výpočet vazby, informační zpětná vazba, zlepšit přesnost výpočtu. Rozložením teploty, teplotou na konci vinutí hustoty tepelného zatížení, koncem vinutí rozvoje hustoty tepelného zatížení, když je teplota 68, 8 ℃, tepelná vazba statoru seřízne na odečtenou teplotu na 72, 4 ℃。 Pomocí testu nárůstu teploty termistoru byl na prototypu proveden test teploty vinutí 75, 6 ℃, než výsledky výpočtu teplotní chyby pole elektromagnetického pole a výpočet chyby elektromagnetického pole 4,8 %. K výpočtu výsledků porovnání je použito výsledků výpočtu vazby pomocí elektromagnetického pole a metody hustoty teploty a tepelného zatížení, přičemž teplota rotoru s permanentními magnety se zvýšila a teplota statoru se snížila. Vysokorychlostní bezkomutátorový regulátor motoru naráží na tepelné ztráty, je součástí teploty, ovlivňuje vlastnosti materiálu. Měděné vinutí se zvýšením teplotního odporu a zvýšení spotřeby mědi. Pro materiál se doporučuje vysokorychlostní bezkomutátorový regulátor motoru ndfeb, teplotní koeficient materiálu je vysoký, intenzita zbytkové magnetické indukce materiálu permanentního magnetu ndfeb negativně souvisí s teplotou, nárůst teploty způsobený změnou intenzity remanence permanentního magnetu způsobí změnu středu ztráty železa, ztráta se sníží, když teplota mírně klesne. Permanentní magnet elektrický na zelenou negativně souvisí s nárůstem teploty, takže nárůst teploty, hydrocyklon s permanentním magnetem se také zvýší. Na odvolání je vidět na vysokorychlostním bezkomutátorovém regulátoru motoru s permanentním magnetem část vlastností materiálu a teploty se navzájem ovlivňují, takže díky spojení elektromagnetického a teplotního pole, s ohledem na interakci různých faktorů v procesu výpočtu, lze lépe simulovat skutečnou situaci bezkomutátorového regulátoru motoru.
