Mootorikontroller on AGV auto komponentide tuum, mootorikontrolleri kvaliteet määrab AGV auto jõudluse, mootorikontrolleri skeem, kui valite, võite valida harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri, samuti saate valida, kas teil on alalisvoolu mootorikontroller, vastavalt AGV autode arenevale suundumusele, harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri kasutamine on peamised võimalused. Mootorikontroller on üks klientidest, teeme AGV auto transportimisel ülekande elektroonilisi tarvikuid, kasutame alalisvoolumootori kontrollerit, kasutamise algus teatud aja möödudes, alalisvoolu mootorikontrolleri eluiga on lühike, isolatsioon säilib teatud aja jooksul, eriti parem süsinikhari, on väga probleeme, nii et nad panevad alalisvoolu mootori kontrolleri kasutamiseks harjadeta, kuid harjadeta mootoriteta. kontroller, kõrge hind, samuti ei saa sageli arenduse spetsiifiliste nõuetega kohaneda, suhtlemine pole mugav, kliendid on selle asja jaoks väga hädas. Kliendid tema kliendi töökojas peavad kasutama meie harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit, proovima ühendust võtta meiega, meie kaubiku inseneridega, et saaksime kohandada harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit ja vastavat käigukasti reduktorit, vastavalt AGV auto jõudluse nõuetele, spetsiaalselt valima harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri. Pärast meie harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri kasutamist on Jaapanist ja Lõuna-Koreast imporditud mootorikontrolleriga sama, meie spetsiaalne jõudluse kollokatsiooniskeem on parem kui sama tüüpi alalisvoolu harjadeta mootorikontrolleri import, teatud aja jooksul pärast harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri kasutamist, kasutusiga ja ületamise importi, võib see vastata ka klientide disaininõuetele, sageli tehakse klientide jaoks täiesti kohandatud teenuseid. vähendatud 30%, tarneaeg esialgsest ajast pikeneb 7 päeva jooksul kuus, klient on meiega üldiselt väga rahul. Harjadeta alalisvoolu mootorikontrolleri harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri importimisel pakusime klientidele järgmisi katseid: 1, harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri algses impordis osaline pidur, hädapidur, pidurdusteekond 0,2 m. Pärast meie harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri kasutamist on pidurdusteekond vähenenud 0% võrra, pidurdusteekond on 0,6 %. 2, kiiruse reguleerimise tsükkel, kasutades harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit, alalisvoolumootorit, kahe mootorikontrolleri reguleerimistsükli kiirust, 1 pöörde jaoks on 3 vahetust. 3, käivitus, harjadeta alalisvoolumootori kontrolleri kasutamise stabiilsus, pärast käivitamist väga sujuv ja rahulik, pettumust pole, kliendid panevad autole mündi, käivitus ja seiskamine, MÜNID ei kuku alla. 4, kõrgsurvešokk ilma elektrita autot juhtima, elektritootmine kipub tugevat mõju avaldama ja valisime kliendi jaoks, et selles valdkonnas peetakse draivi, et kõrgsurvešokk täielikult kõrvaldada.
