Ovládač motora je jadrom komponentov vozidla AGV, kvalita ovládača motora určuje výkon vozidla AGV, schéma ovládača motora pri výbere, môžete si vybrať bezkomutátorový ovládač jednosmerného motora, môžete si tiež vybrať ovládač jednosmerného motora, podľa vývojového trendu vozidla AGV, použitie bezkomutátorového ovládača jednosmerného motora je hlavnou možnosťou. Regulátor motora je jedným z klientov, robíme prenosové elektronické príslušenstvo pri preprave auta AGV, používame regulátor jednosmerného motora, začiatok používania po určitom čase, životnosť regulátora jednosmerného motora je krátka, izolácia je udržiavaná po určitú dobu, najmä lepšia uhlíková kefka, je veľmi problémová, preto nasadili regulátor jednosmerného motora pre bezkomutátorový regulátor jednosmerného motora, ale často sa nedá prispôsobiť aj použitie bezkontaktného motora na špecifické požiadavky na dovoz motora vývoja, komunikácia nie je pohodlná, zákazníci pre túto vec je veľmi problém. Zákazníci v dielni jeho klienta musia používať náš motorový ovládač bezkomutátorového jednosmerného motora, skúste sa s nami spojiť s našimi inžiniermi dodávok pre prispôsobený bezkomutátorový jednosmerný motor a zodpovedajúci reduktor podľa požiadaviek na výkon vozidla AGV, špeciálne si vybrať ovládač bezkomutátorového jednosmerného motora. Po použití nášho bezkomutátorového regulátora jednosmerného motora, s dovážaným regulátorom motora z Japonska a Južnej Kórey je naša špeciálna kolokačná schéma na výkon lepšia ako import rovnakého typu bezkomutátorového regulátora jednosmerného motora, v určitom čase po použití, životnosti a importe transcendencie bezkomutátorového regulátora jednosmerného motora, môže tiež spĺňať konštrukčné požiadavky zákazníka so zníženými nákladmi často, úplne vykonaná individuálna a 3-percentná výroba od zákazníkov z 0% na mieru. čas sa predĺžil do 7 dní v mesiaci, zákazník je k nám celkovo veľmi spokojný. Zákazníkom pri dovoze bezkomutátorového ovládača jednosmerného motora bezkomutátorového ovládača jednosmerného motora sme zabezpečili vykonanie týchto skúšok: 1, čiastočná brzda v pôvodnom dovoze bezkomutátorového ovládača jednosmerného motora, núdzová brzda, brzdná dráha 0,2 m。 Po použití nášho bezkomutátorového ovládača jednosmerného motora, brzdná dráha 0,08 m, čiastočná brzda znížená o 60%. 2, cyklus nastavenia rýchlosti pomocou bezkartáčového regulátora jednosmerného motora, jednosmerného motora, rýchlosť cyklu nastavenia regulátora dvoch motorov, sú 3 posuny na 1 otáčku. 3, štart, stabilita pri používaní bezkomutátorového jednosmerného ovládača motora, po spustení, veľmi plynulý a pokojný, bez pocitu frustrácie, zákazníci vložia na auto mincu, štartujú a zastavujú, MINCE nepadajú. 4, vysokotlakový šok bez elektriny poháňajúci auto, výroba energie má tendenciu riadiť vysoký náraz a pre zákazníka sme vybrali pohon v tejto oblasti, aby sme úplne eliminovali vysokotlakový šok.
