Regulátor motoru je jádrem komponentů vozu AGV, kvalita regulátoru motoru určuje výkon vozu AGV, schéma regulátoru motoru při výběru, můžete si vybrat bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru, můžete si také vybrat regulátor stejnosměrného motoru, podle vývojového trendu vozu AGV, použití regulátoru stejnosměrného motoru je hlavní možností. Regulátor motoru je jedním z klientů, vyrábíme přenosové elektronické příslušenství při dopravě vozu AGV, používáme regulátor stejnosměrného motoru, začátek používání po určité době, životnost regulátoru stejnosměrného motoru je krátká, izolace je udržována po určitou dobu, zejména lepší uhlíkový kartáč, je velmi problémový, takže dávají regulátor stejnosměrného motoru pro bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru, často nelze přizpůsobit použití stejnosměrného motoru specifickým požadavkům na dovoz motoru vývoje, komunikace není pohodlná, zákazníci pro tuto věc jsou velmi potíže. Zákazníci v dílně jeho klienta musí používat náš ovladač motoru bezkomutátorového ovladače stejnosměrného motoru, pokusit se kontaktovat nás, naše inženýry dodávek pro přizpůsobený ovladač bezkomutátorového stejnosměrného motoru a odpovídající reduktor, podle požadavků na výkon vozu AGV, speciální vybrat ovladač pohonu bezkomutátorového stejnosměrného motoru. Po použití našeho bezkomutátorového regulátoru stejnosměrného motoru je dovážený regulátor motoru z Japonska a Jižní Koreje stejný, naše speciální kolokační schéma na výkonu je lepší pro import stejného druhu stejnosměrného regulátoru bezkomutátorového motoru, v určité době po použití, životnosti a importu transcendence regulátoru bezkomutátorových stejnosměrných motorů, také může splňovat požadavky na design zákazníka, často se mění náklady, výrazně se mění čas od původní výroby 0%, čas výroby 0% na zakázku čas se prodloužil do 7 dnů v měsíci, zákazník je k nám celkově velmi spokojen. Zákazníkům při dovozu regulátoru střídavého stejnosměrného motoru regulátoru střídavého stejnosměrného motoru jsme zajistili provedení těchto zkoušek: 1, částečná brzda v původním dovozu regulátoru střídavého stejnosměrného motoru, nouzová brzda, brzdná dráha 0,2 m。 Po použití našeho regulátoru střídavého stejnosměrného motoru, brzdná dráha 0,08 m, částečná brzda snížena o 60%. 2, cyklus nastavení rychlosti pomocí bezkartáčového stejnosměrného motoru, stejnosměrný motor, rychlost dvou cyklů nastavení regulátoru motoru, 3 směny za 1 otáčku. 3, start, stabilita při používání bezkomutátorového stejnosměrného motoru, po spuštění, velmi hladká a klidná, bez pocitu frustrace, zákazníci vkládají minci na auto, start a stop, MINCE nepadají. 4, vysokotlaký ráz bez elektrického pohonu auta, výroba energie má tendenci řídit velký dopad a my jsme pro zákazníka vybrali pohon v této oblasti, abychom zcela eliminovali vysokotlaký šok.
