Řadič motoru je jádrem komponentů vozu AGV, kvalita ovladače motoru určuje výkon vozu AGV, schéma ovladače motoru při výběru, můžete si vybrat bezkomutátorový ovladač stejnosměrného motoru, můžete si také vybrat, zda máte ovladač stejnosměrného motoru, podle vývojového trendu vozu AGV, použití ovladače stejnosměrného motoru je hlavní možností. Regulátor motoru je jedním z klientů, vyrábíme přenosové elektronické příslušenství při dopravě vozu AGV, používáme regulátor stejnosměrného motoru, začátek používání po určité době, životnost regulátoru stejnosměrného motoru je krátká, izolace je udržována po určitou dobu, zejména lepší uhlíkový kartáč, je velmi problémový, takže dávají regulátor stejnosměrného motoru pro bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru, ale často nelze přizpůsobit použití stejnosměrného motoru na specifické požadavky na dovoz motoru vývoje, komunikace není pohodlná, zákazníci pro tuto věc jsou velmi potíže. Zákazníci v dílně jeho klienta musí používat náš motorový ovladač bezkomutátorového stejnosměrného motoru, pokusit se kontaktovat nás, naše inženýry dodávek pro přizpůsobený bezkomutátorový stejnosměrný motor a odpovídající převodový reduktor, podle požadavků na výkon vozu AGV, speciální zvolit ovladač bezkomutátorového stejnosměrného motoru. Po použití našeho bezkomutátorového regulátoru stejnosměrného motoru, s dováženým regulátorem motoru z Japonska a Jižní Koreje je naše speciální kolokační schéma na výkonu lepší pro import stejného druhu stejnosměrného regulátoru bezkomutátorového motoru, v určité době po použití, životnosti a importu transcendence regulátoru bezkomutátorového stejnosměrného motoru, také může splňovat požadavky na design zákazníka se sníženými náklady, často se mění, zcela hotový servis, čas výroby 0% z původní výroby 0% na zakázku čas se prodloužil do 7 dnů v měsíci, zákazník je k nám celkově velmi spokojen. Zákazníkům při dovozu regulátoru střídavého stejnosměrného motoru regulátoru střídavého stejnosměrného motoru jsme zajistili provedení těchto testů: 1, částečná brzda v původním dovozu regulátoru střídavého stejnosměrného motoru, nouzová brzda, brzdná dráha 0,2 m。 Po použití našeho regulátoru střídavého stejnosměrného motoru, brzdná dráha 0,08 m, částečná brzda snížena o 60%. 2, cyklus nastavení rychlosti pomocí bezkartáčového stejnosměrného motoru, stejnosměrný motor, rychlost dvou cyklů nastavení regulátoru motoru, 3 směny za 1 otáčku. 3, start, stabilita při používání bezkomutátorového stejnosměrného motoru, po spuštění, velmi hladká a klidná, bez pocitu frustrace, zákazníci vkládají minci na auto, start a stop, MINCE nepadají. 4, vysokotlaký ráz bez elektrického pohonu auta, výroba energie má tendenci řídit velký dopad a my jsme pro zákazníka vybrali pohon v této oblasti, abychom zcela eliminovali vysokotlaký šok.
