Harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit rakendatakse üha laiemalt, sageli ei saa meid kasutusel käivitada, see toimub vastavalt juhistele, kuidas ikkagi mitte käivitada? 1, toiteallika puudumise tõenäoline stsenaarium: nt toitelüliti enne ei ole korras, kaitsme sulav, põhiahela mootorikontroller ja juhtahela kaitsme sulav, kontaktori ja muu toitejuhtimisseadme rike ja liinijuhe purunenud või lahti jne. Töötlemismeetodit kasutatakse kaitsme klassifitseerimiseks, et kontrollida samm-sammult mootorikontrollerile peavooluahela ja juhtahela juhtme ja seadme kõiki osi, selgitada välja põhjus ja parandada. 2, mootorikontrolleri rikke tõenäoline stsenaarium: harja kulumine tõsine, ummistus, vedru surve ei ole harjamiseks piisav ja kommutaatori halb kontakt; Armatuuri mähis katki; Ergastusmähis on lahti ühendatud ja jääkmagnetismi pole jne. Töötlemismeetod on toiteallika lahtiühendamine, multimeeter on faili takistus, et kontrollida harja ja kommutaatori segmendi kontakttakistust mähise takistuse mõlemas otsas. Nagu takistuse väärtus on väga suur, näitab viga, et edasiseks kontrollimiseks leidke parandamiseks murdepunkt. 3, mehaaniline rike mootorikontroller, mille mehaanilised seadmed või täiturmehhanism on kinni jäänud, alustades suure koormuse all jne. Seejärel tuleb toide kiiresti eemaldada, otsida mehaaniline rike. Eespool on juttu mitmest põhjusest, miks harjadeta alalisvoolumootori kontrollerit ei saa käivitada, kasutame ülaltoodud küsimust enne, kui ikka ei käivitu, pärast ülevaatust, siis ärge ise parandage, otsige otse remondispetsialistid ja tehnilised töötajad, et vältida ebaõiget hooldust, suuremaid rikkeid. Väike meik: Sara
