Bezkomutátorový jednosmerný motor sa používa stále viac a viac, často sa nedá naštartovať pri používaní, vykonáva sa v súlade s pokynmi, ako stále nenaštartovať? 1, pravdepodobný scenár nedostatku napájania: ako je napríklad vypínač napájania predtým, ako nie je dobrý, poistka, ovládač motora hlavného obvodu a poistka ovládacieho obvodu, porucha stýkača a iného zariadenia na ovládanie napájania a zlomený alebo uvoľnený vodič vedenia atď. Metóda ošetrenia sa používa na klasifikáciu poistky, aby sa krok za krokom skontrolovali všetky časti hlavného obvodu a vodiča ovládacieho obvodu a zariadenia, zistite dôvod a opravte. 2, pravdepodobný scenár zlyhania regulátora motora: vážne opotrebovanie kefy, zaseknutie, tlak pružiny nestačí na zlý kontakt kefy a komutátora; Vinutie kotvy je zlomené; Budiace vinutie je odpojené a bez zvyškového magnetizmu atď. Metódou spracovania je odpojenie napájacieho zdroja, multimetrom je odpor súboru pre kontrolu prechodového odporu medzi kefou a segmentom komutátora, na oboch koncoch odporu vinutia. Napríklad, že hodnota odporu je veľmi veľká, ukazuje, že existuje chyba, pre ďalšiu kontrolu nájdite bod zlomu na opravu. 3, mechanická porucha ovládača motora s mechanickým zariadením alebo pohonom uviaznutým, štartovaním pri veľkom zaťažení atď. Potom by sa mala rýchlo odstrániť sila, vyhľadať mechanickú poruchu. Vyššie je o niekoľkých príčinách bezkomutátorového jednosmerného ovládača motora nemožno spustiť, používame kontrolu vyššie uvedenú otázku pred, ak sa stále nespustí, po kontrole, potom sa sami neopravujte, priamo vyhľadajte odborný a technický personál na opravu, aby ste predišli nesprávnej údržbe, väčším poruchám. Malý make-up: Sara
