Ο βηματικός κινητήρας βηματικού κινητήρα και η διαφορά του άλλου κινητήρα πρέπει κυρίως να συνδεθούν με τον βηματικό κινητήρα ελέγχου παλμού για να λειτουργήσει, διαφορετικά δεν θα δουλέψετε. Ο βηματικός κινητήρας και ο παλμός ελέγχου είναι ο πιο απλός τρόπος λειτουργίας του συστήματος ανοιχτού βρόχου, το λεγόμενο σύστημα επαυξητικού ελέγχου θέσης σε σύγκριση με το παραδοσιακό σερβο σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος, το κόστος μειώνεται προφανώς, σχεδόν δεν χρειάζεται να γίνει σύστημα ρύθμισης, επομένως, καθώς το σύστημα ελέγχου κίνησης, οι ψηφιακές εφαρμογές του βηματικού κινητήρα γίνονται όλο και πιο ευρέως. Αντίστοιχες, εθνικοί κατασκευαστές ημιαγωγών να αναπτύξουν και να παράγουν πολλά κατάλληλα για συγκεκριμένη εφαρμογή ολοκληρωμένο κύκλωμα βηματικού ελέγχου κινητήρα. Βηματικός κινητήρας των στατικών χαρακτηριστικών των χαρακτηριστικών ροπής ως το πιο σημαντικό. Ακρίβεια γωνίας του βηματικού κινητήρα με κωδικοποιητή υψηλής ανάλυσης (μέσω των αξόνων Δεν εμφανίζεται περιστρεφόμενη μετατόπιση κατά την περιστροφή) Ως ψηφιακή απευθείας σύνδεση, Γωνία, ανάγνωση μετρητή ατόμου, χρήση υπολογιστή για υπολογισμό. Αποτελέσματα μέσω του εξοπλισμού εξόδου του εκτυπωτή ή του πλότερ ακτίνων Χ και ούτω καθεξής, ως δεδομένα αξιολόγησης του μηχανήματος. Ακρίβεια θέσης: το αυθαίρετο σημείο ως το σημείο εκκίνησης του ρότορα, επομένως η μέτρηση κάθε βήματος, ο συνεχής περιστροφικός κινητήρας και η διαφορά μεταξύ της πραγματικής θέσης και της θεωρίας της θέσης του ρότορα. Με θετική μέγιστη τιμή και αρνητικό μέγιστο σφάλμα εύρους του εν λόγω, που ονομάζεται σφάλμα θέσης, χρησιμοποιώντας το βασικό ποσοστό επιμήκυνσης βήματος (%) για να αναπαρασταθεί. Γωνιακή ακρίβεια διαστήματος: ρότορας που ξεκινά από οποιοδήποτε σημείο, συνεχής λειτουργία, η μετρούμενη γωνία κάθε βήματος Γωνία και η γωνία βήματος, η διαφορά μεταξύ του θεωρητικού βήματος με το θεωρητικό ποσοστό επιμήκυνσης (%), που ονομάζεται γωνιακή ακρίβεια διαστήματος στο 1 στον κύκλο (+) Πλευρά με (-) Το μέγιστο πλευρικό που αναφέρεται. Σφάλμα υστέρησης: ρότορας από αυθαίρετο σημείο προς τα εμπρός μετά από 1 γύρο, αντίθετα περιστρέφεται και πάλι στην αρχή, η θέση μέτρησης του μεγαλύτερου μέρους της απόκλισης Γωνία δακρύων, που ονομάζεται σφάλμα υστέρησης.
