স্টেপার মোটর স্টেপার মোটর এবং অন্যান্য মোটরের পার্থক্য প্রধানত কন্ট্রোল পালস স্টেপার মোটর চালানোর জন্য সংযুক্ত করা আবশ্যক, অন্যথায় আপনি কাজ করবেন না। স্টেপার মোটর এবং কন্ট্রোল পালস হল ওপেন লুপ সিস্টেমের সবচেয়ে সহজ অপারেশন মোড, তথাকথিত ক্রমবর্ধমান অবস্থান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ঐতিহ্যবাহী এসি/ডিসি সার্ভো সিস্টেমের তুলনায়, খরচ স্পষ্টতই হ্রাস পেয়েছে, প্রায় সামঞ্জস্য ব্যবস্থা করতে হবে না, তাই, গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হিসাবে, স্টিপার মোটরের ডিজিটাল অ্যাপ্লিকেশনগুলি আরও ব্যাপকভাবে হয়ে উঠছে। অনুরূপ, জাতীয় সেমিকন্ডাক্টর নির্মাতারা বিকাশ এবং উত্পাদনের জন্য অনেক উপযুক্ত অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট স্টেপিং মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে টর্ক বৈশিষ্ট্য স্থিতিশীল বৈশিষ্ট্য স্টেপার মোটর. উচ্চ রেজোলিউশন এনকোডার সহ স্টেপার মোটরের কোণ নির্ভুলতা (শ্যাফ্টের মাধ্যমে ঘূর্ণায়মান স্থানচ্যুতি ঘটবে না যখন ঘোরানো হয়) একটি ডিজিটাল সরাসরি সংযোগ হিসাবে, কোণ, একজন ব্যক্তির পাল্টা পড়া, গণনা করতে কম্পিউটার ব্যবহার করে। মেশিনের মূল্যায়ন ডেটা হিসাবে প্রিন্টার বা এক্স-রেওয়াই প্লটার আউটপুট সরঞ্জাম এবং এর মাধ্যমে ফলাফল। অবস্থান নির্ভুলতা: রটারের প্রারম্ভিক বিন্দু হিসাবে নির্বিচারে বিন্দু, এইভাবে প্রতিটি ধাপ পরিমাপ, ক্রমাগত ঘূর্ণমান মোটর, এবং প্রকৃত অবস্থান এবং রটার অবস্থানের তত্ত্বের মধ্যে পার্থক্য। একটি ধনাত্মক সর্বোচ্চ মান এবং নেতিবাচক সর্বোচ্চ পরিসীমা ত্রুটি সহ, যাকে অবস্থান ত্রুটি বলা হয়, মৌলিক ধাপ প্রসারণ শতাংশ (%) প্রতিনিধিত্ব করার জন্য ব্যবহার করে। ব্যবধান কৌণিক নির্ভুলতা: রটার যেকোন বিন্দু থেকে শুরু, ক্রমাগত চলমান, প্রতিটি ধাপের পরিমাপ করা কোণ কোণ এবং ধাপ কোণ, তাত্ত্বিক প্রসারণ শতাংশের সাথে তাত্ত্বিক ধাপের মধ্যে পার্থক্য (%) বলা হয়, বৃত্তে 1 কে ব্যবধান কৌণিক নির্ভুলতা বলা হয় (+)পাশে (-)সর্বোচ্চ পার্শ্বীয় বলে। হিস্টেরেসিস ত্রুটি: 1 ল্যাপের পরে রটার নির্বিচারে বিন্দু দিয়ে এগিয়ে, পাল্টা-ঘূর্ণন আবার মূলে ফিরে আসে, বেশিরভাগ বিচ্যুতি কোণের পরিমাপের অবস্থান, যাকে হিস্টেরেসিস ত্রুটি বলা হয়।
