Moteur pas à pas sur le moteur pas à pas et la différence d'un autre moteur doit être principalement liée au moteur pas à pas d'impulsion de commande, sinon vous ne travaillerez pas. Le moteur pas à pas et l'impulsion de contrôle sont le mode de fonctionnement le plus simple du système de boucle ouverte, le système de contrôle de la position soi-disant incrémentiel par rapport au système de servo-AC / DC traditionnel, le coût est évidemment diminué, ne doit presque pas faire de système de réglage, par conséquent, à mesure que le système de contrôle de mouvement, les applications numériques du moteur pas à pas deviennent de plus en plus largement. Les fabricants de semi-conducteurs nationaux correspondants pour développer et produire beaucoup de biens pour le circuit intégré spécifique à l'application de contrôle du moteur. Moteur pas à pas des caractéristiques statiques des caractéristiques du couple comme la plus importante. Précision d'angle du moteur pas à pas avec un codeur haute résolution (via les arbres ne se produisent pas le déplacement rotatif lors de la rotation) comme connexion directe numérique, angle, lisant un compteur de personne, en utilisant l'ordinateur pour calculer. Résultats via l'imprimante ou l'équipement de sortie du traceur à rayons X et ainsi de suite, comme données d'évaluation de la machine. Précision de l'emplacement: le point arbitraire comme point de départ du rotor, donc chaque mesure de mesure, moteur rotatif continu, et la différence entre la position réelle et la théorie de la position du rotor. Avec une valeur maximale positive et une erreur de plage maximale négative de la SET, appelée l'erreur de position, en utilisant le pourcentage d'allongement de base (%) à représenter. Précision angulaire intervalle: rotor à partir de n'importe quel point, fonctionnement continu, l'angle mesuré de chaque angle d'étape et l'angle de pas, la différence entre l'étape théorique avec un pourcentage d'élongation théorique (%) dit, appelé intervalle de précision angulaire à 1 dans le côté (+) du côté avec (-) le maximum latérale dit. Erreur d'hystérésis: rotor par point arbitraire vers l'avant après 1 tour, contre-rotant une fois de plus à l'origine, l'emplacement de mesure de la plupart de l'angle de déviation des larmes, appelée erreur d'hystérésis.
