Motor ya Stepper Motor na tofauti ya gari zingine lazima ziunganishwe na motor ya kudhibiti kunde ili kukimbia, vinginevyo hautafanya kazi. Motor ya Stepper na Pulse ya kudhibiti ni njia rahisi zaidi ya operesheni ya mfumo wazi wa kitanzi, kinachojulikana kama mfumo wa udhibiti wa msimamo ikilinganishwa na mfumo wa jadi wa AC/DC, gharama imepunguzwa wazi, karibu sio lazima kufanya mfumo wa marekebisho, kwa hivyo, kama mfumo wa kudhibiti mwendo, matumizi ya dijiti ya motor ya stepper inazidi kuwa zaidi na zaidi. Sambamba, wazalishaji wa kitaifa wa semiconductor kukuza na kutoa mengi yanayofaa kwa mzunguko maalum wa matumizi ya udhibiti wa gari. Motor ya stepper ya sifa tuli za sifa za torque kama muhimu zaidi. Usahihi wa angle ya motor ya stepper na encoder ya azimio kubwa (kupitia shimoni haitokei kuhamishwa wakati wa kuzunguka) kama unganisho la moja kwa moja la dijiti, angle, kusoma mtu, kwa kutumia kompyuta kuhesabu. Matokeo kupitia printa au vifaa vya pato la X-rayy na kadhalika, kama data ya tathmini ya mashine. Usahihi wa eneo: hatua ya kiholela kama hatua ya kuanzia ya rotor, kwa hivyo kila kipimo cha hatua, motor inayoendelea ya mzunguko, na tofauti kati ya msimamo halisi na nadharia ya msimamo wa rotor. Na kiwango chanya cha juu na makosa hasi ya kiwango cha juu cha alisema, iliitwa kosa la msimamo, kwa kutumia asilimia ya msingi wa hatua ya kueneza (%) kuwakilisha. Usahihi wa angular ya muda: Rotor kuanzia kutoka kwa hatua yoyote, kuendelea kukimbia, pembe iliyopimwa ya kila pembe ya hatua na pembe ya hatua, tofauti kati ya hatua ya kinadharia na asilimia ya nadharia ya kueneza (%) ilisema, inayoitwa usahihi wa angular kwa 1 katika upande (+) upande na (-) kiwango cha juu cha baadaye kilisema. Hitilafu ya Hysteresis: Rotor kwa hoja ya kiholela mbele baada ya paja 1, kukabiliana na kurudi tena kurudi kwenye asili, eneo la kipimo cha macho ya machozi, inayoitwa kosa la hysteresis.
