Точность шагового двигателя – как измерить

Шаговый двигатель. Шаговый двигатель и отличие других двигателей в основном должны быть связаны с управляющим импульсным шаговым двигателем для работы, иначе вы не будете работать. Шаговый двигатель и управляющий импульс - это самый простой режим работы системы с разомкнутым контуром, так называемая система инкрементального управления положением по сравнению с традиционной сервосистемой переменного/постоянного тока, стоимость, очевидно, снижается, почти не нужно вносить систему регулировки, поэтому Цифровое применение шагового двигателя в качестве системы управления движением становится все более и более широким. Соответствующие национальные производители полупроводников разрабатывают и производят множество подходящих для конкретного применения интегральных схем управления шаговым двигателем. Шаговый двигатель статических характеристик характеристик крутящего момента как наиболее важный. Точность угла шагового двигателя с энкодером высокого разрешения (посредством валов не происходит вращательного смещения при вращении). В качестве прямого цифрового соединения, угол, считывающий счетчик людей, для расчета используется компьютер. Результаты через принтер или рентгеновский плоттер и т. д. в качестве оценочных данных машины. Точность определения местоположения: произвольная точка в качестве начальной точки ротора, то есть измерение каждого шага, двигатель непрерывного вращения и разница между фактическим положением и теоретическим положением ротора. С положительным максимальным значением и отрицательной максимальной ошибкой диапазона, называемой ошибкой положения, для представления используется процент удлинения основного шага (%). Интервальная угловая точность: запуск ротора из любой точки, непрерывная работа, измеренный угол каждого шага Угол и угол шага, разница между теоретическим шагом с теоретическим процентом удлинения (%) Саид, называется интервальной угловой точностью до 1 в круге ( +)Сторона с (-)Максимальная боковая сторона. Ошибка гистерезиса: ротор по произвольной точке вперед после 1 круга, вращение в противоположных направлениях еще раз возвращается в исходное положение, место измерения большей части угла отклонения, называемое ошибкой гистерезиса.