Βαλματικός κινητήρας τύπου PM χαμηλή τιμή είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα, το διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα είναι περίπου 0. 25毫米。 Ρουλεμάν με χρήση συρόμενου ρουλεμάν (套金属) Και η δομή του βηματικού κινητήρα τύπου PM όπως φαίνεται στο σχήμα 2 τμήματα. Όταν έχετε ειδική ζήτηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μορφή δομής προβόλου του σχήματος 4. Εικόνα 4 για την εμφάνισή του. Το πάχος του κινητήρα είναι 14 mm, εξωτερική διάμετρος 68 mm, είναι επίπεδος, υπάρχουν ρότορες 100 πόλων, βήμα από τη γωνία 1. 8 μοίρες. Η δομή του ρουλεμάν ώθησης του άξονα του ρότορα, για να διασφαλιστεί ότι το διάκενο αέρα μεταξύ της εσωτερικής διαμέτρου του στάτη και της εξωτερικής διαμέτρου του ρότορα είναι σταθερό. Σειρά ρουλεμάν ολίσθησης από σειρά μετάλλων και ρητίνης, μεταλλικών σειρών, ρουλεμάν λαδιού σειράς σιδήρου ή ρουλεμάν λαδιού χαλκού. Το ρουλεμάν λαδιού σειράς σιδήρου είναι κατάλληλο για χαμηλή ταχύτητα και υψηλό φορτίο, το ρουλεμάν βασικού λαδιού από χαλκό είναι κατάλληλο για ελαφρύ φορτίο υψηλής ταχύτητας, τα ρουλεμάν μειωτήρα ταχύτητας χρησιμοποιούν στην πλειοψηφία τους μεταλλικές σειρές. Το ρουλεμάν συγκράτησης λαδιού με πορώδες πυροσυσσωματωμένο μεταλλικό υλικό, μπορεί να αποθηκευτεί στην οπή, χρησιμοποιώντας την επίδραση της περιστροφής του άξονα της αντλίας. Σχηματίστε το φιλμ λαδιού μεταξύ του ρουλεμάν και του άξονα, η ρητίνη είναι ένα ρουλεμάν χωρίς λάδι, ρουλεμάν με χαμηλό κόστος, κατάλληλο για συνθήκες ελαφρού φορτίου.
τα κύρια προϊόντα: βηματικός κινητήρας, κινητήρας χωρίς ψήκτρες, σερβοκινητήρας, βηματικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, γραμμικός κινητήρας και άλλα είδη μοντέλων του βηματικού κινητήρα, καλώς ήρθατε να ρωτήσετε. Τηλέφωνο:
