Nízká cena krokového motoru typu PM je jedna velká výhoda, vzduchová mezera mezi statorem a rotorem je asi 0. 25毫米。 Ložisko s kluzným ložiskem (套金属) A konstrukce krokového motoru typu PM, jak je znázorněno na obrázku 2 sekce. Pokud máte speciální požadavek, můžete použít konzolovou konstrukci z obrázku 4. Obrázek 4 pro její vzhled. Tloušťka motoru je 14 mm, vnější průměr 68 mm, je plochý, je zde 100 pólový rotor, krok od úhlu 1,8 stupně. Konstrukce axiálního ložiska hřídele rotoru zajišťuje, že vzduchová mezera mezi vnitřním průměrem statoru a vnějším průměrem rotoru je pevná. Série kluzných ložisek kovových a pryskyřicových sérií, kovových sérií, železných olejových ložisek nebo měděných olejových ložisek. Olejové ložisko řady Iron je vhodné pro nízké otáčky a vysoké zatížení, ložisko na bázi měděného oleje je vhodné pro vysokorychlostní lehké zatížení, ložisko reduktoru rychlosti používá většinou kovové řady. Ložisko zadržující olej s porézním slinutým kovovým materiálem, lze uložit do otvoru s využitím efektu otáčení hřídele čerpadla. Tvoří olejový film mezi ložiskem a hřídelí, pryskyřice je bezolejové ložisko, ložisko s nízkou cenou, vhodné pro podmínky nízkého zatížení.
hlavní produkty: krokový motor, střídavý motor, servomotor, pohon krokovým motorem, brzdový motor, lineární motor a další druhy modelů krokového motoru, vítáme vás na dotaz. Telefon:
