Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες για πρώτη φορά, για να επιλέξουν τι είδους ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι πολύ συγκεχυμένη. Για να επιλέξετε τον κατάλληλο ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες από την απόδοση του προϊόντος, της τιμής κ.ο.κ. και ούτω καθεξής των παραμέτρων ολοκληρωμένη αξιολόγηση. Για κάθε βιομηχανικό στοιχείο και η αρχή της επιλογής των πρώτων υλών είναι στο χαμηλότερο κόστος για την κάλυψη της απαίτησης των κατάλληλων ». Το κόστος του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες κυρίως στην πλακέτα οδηγού, οπότε η τιμή της μεμονωμένης φάσης είναι πολύ μικρότερη από την τριπλή φάση. Ο εξωτερικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες μόνο, τόσο φθηνός, κυρίως εξωτερικός ελεγκτής κινητήρα του ρότορα μπορεί να χρησιμοποιήσει ισχύ μιας φάσης. Η ενιαία φάση έχει το πλεονέκτημα της χαμηλής τιμής, το μειονέκτημα είναι ότι η στρέψη είναι μικρή, χαμηλή ισχύς. Μονο φάσης εξωτερικό ρότορα σε τριφασική ροπή του ίδιου, το μέγεθος του ελεγκτή του κινητήρα που πρέπει να κάνει. Κάποιοι με την ευκαιρία της απαίτησης ροπής δεν είναι υψηλή, όπως οι λεπίδες οδήγησης κλπ., Με τον εξωτερικό ρότορα είναι αρκετό. Η τιμή του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες του δρομέα είναι υψηλή, η ταχύτητά του είναι γρήγορη, η δύναμη ροπής είναι μεγάλη. Όπως ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες χωρίς ψήκτρες αυτοκινήτου χρησιμοποιείται μέσα στον ρότορα, η ταχύτητα έως και πάνω από τριάντα χιλιάδες στροφές! Μέσα στον ρότορα είναι συνήθως τριών φάσεων, αλλά η εσωτερική χωρητικότητα του ρότορα είναι χαμηλή, η εκκαθάριση του ρότορα πιο περίπλοκη από τον εξωτερικό ρότορα, την πολύ χαμηλότερη χωρητικότητα, τη δυνατότητα δοκιμής μαζικής παραγωγής του εργοστασίου. Ο εσωτερικός ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι συνήθως δεκάδες τιμή γιουάν, η τιμή της ισχύος είναι υψηλότερη, γενικές υψηλές επιπτώσεις για να τα χρησιμοποιήσουν. Πείτε ξανά τον ελεγκτή κινητήρα επιβράδυνσης χωρίς ψήκτρες. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες επί του παρόντος δίνεται προτεραιότητα σε χαμηλή ισχύ, υψηλή ισχύ μεγαλύτερη από 1 kW ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι υψηλή τιμή. Ως εκ τούτου, υπό την προϋπόθεση της μεγάλης ροπής, χρησιμοποιείται συνηθισμένος ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες με μειωτήρα, συνήθως σε αυτό το σημείο, ο μειωτής είναι σύντομος. Ο καλός μειωτής απόδοσης, όπως η τιμή του πλανητικού μειωτήρα, είναι πολύ υψηλή, η ζωή του μπορεί να φτάσει στις 8000 ώρες, ενώ ο κοινός μειωτής χαμηλής τιμής, αλλά η ζωή είναι μόνο 2000 ώρες. Αυτό το είδος σκέψης ότι η ζωή του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες του κινητήρα είναι τόσο υψηλή όσο δεκάδες χιλιάδες ώρες ιδεών, είναι να αγνοήσουμε τον μειωτήρα. Η τιμή του ελεγκτή κινητήρα βούρτσας άνθρακα με μειωτήρα συνήθως 10 γιουάν, αλλά η διάρκεια ζωής για μερικές μόνο δεκάδες έως εκατοντάδες ώρες. Ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς πλανήτη με πλανητικό μειωτήρα, η τιμή είναι σε εκατό δεκάδες γιουάν Α, αύξησε τη διάρκεια ζωής πάνω από δώδεκα φορές, αλλά το κόστος αυξήθηκε κατά δέκα φορές! Η τιμή ενός πλανητικού μειωτήρα είναι 60 γιουάν. Με τον ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες με κοινό μειωτήρα, οι τιμές είναι πολύ χαμηλότερες, αλλά προσωπικά αισθάνονται λίγο σπατάλη της απόδοσης του ελεγκτή κινητήρα. Για την ταχύτητα περιστροφής είναι χαμηλή και η περιστροφή μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια, μην συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κανονικό ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Στη συνέχεια, μπορεί να επιλέξει τον ελεγκτή βηματικού κινητήρα. Το Stepping Motor Controller είναι ένα είδος ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, πρέπει επίσης να οδηγεί. Οι χαμηλές τιμές του Mini Stepper Motor Controller, αλλά και η χαμηλότερη ροπή, η γωνία, φυσικά, μπορούν να ελεγχθούν με ακρίβεια, ο ελεγκτής Mini Stepper λόγω της ροπής είναι πολύ χαμηλή, χρησιμοποιείται συνήθως με μειωτήρα. Ο ελεγκτής κινητήρα υψηλής ισχύος είναι υψηλή τιμή. Μοντέλο αεροσκάφους για τον ελεγκτή κινητήρα για μικρό όγκο, σύντομο χρονικό διάστημα Big Motor Controller, πρέπει να χρησιμοποιήσετε για να μοντελοποιήσετε τον ελεγκτή κινητήρα αεροσκαφών. Το κόστος του ελεγκτή κινητήρα RC είναι αρκετά υψηλό, κυρίως το κέλυφος του είναι η επεξεργασία του ναυπηγείου και η χρήση των κοινών μαγνητών φερρίτη δεν είναι, αλλά η τιμή είναι πολύ υψηλή σιδήρου 錋 μαγνήτες νεοδυμίου. Όσο δεν λαμβάνει υπόψη το κόστος, ο συνηθισμένος ελεγκτής κινητήρα σε συνδυασμό με τους ισχυρούς μαγνήτες, καθώς και την απόδοση.
