محرك مقاوم للانفجار مع محول تردد لضبط السرعة، يلعب العاكس دورًا وقائيًا للمحرك المضاد للانفجار لتحويل التردد، مثل الحمل الزائد، يمكن تجنب الأسباب المتساوية نسبيًا، ولكن ليس مع العاكس لن يحرق المحرك، إذا كانت مجموعة الحماية الحالية كبيرة جدًا، فإن المحرك بدون فرش يعمل بنسبة 100٪ فوق التيار لفترة طويلة، سيكون من السهل حرق المحرك، وإيقاف التشغيل المتكرر، والتيار مرتفع جدًا، كما أنه من السهل حرق المحرك. لذلك، ليس مع العاكس يمكن أن يكون مريحًا، ويحتاج أيضًا إلى ضبط المعلمات بشكل صحيح، ولا يمكن زيادة معامل التحميل الزائد بشكل أعمى، ورؤية الكثير من المحرك، والانتباه إلى تغيير الحمل.
إن حرق محرك تحويل تردد الخلاط هو بشكل عام ماس كهربائى منعطف إلى آخر ودائرة مفتوحة ، وهي ظاهرة مثل ماس كهربائى ، تحت مصدر طاقة تردد الطاقة ، لف المحرك المقاوم للانفجار بجهد الاستقبال هو جهد موجة جيبية ثلاثي الطور يبلغ 50 هرتز ، الجهد الحث المتعرج أقل ، مكون زيادة أصغر في الدائرة. وتحت مصدر الطاقة العاكس، يقوم العاكس بتحويل التيار المستمر، جهد التيار المتردد ثلاثي الطور من خلال التحكم في توصيل عنصر التبديل، ويتم كسر ستة أذرع جسر، لتحقيق جهد إخراج التيار المتردد ثلاثي الطور، ويبلغ التردد حوالي آلاف وعشرة آلاف هرتز. ثم احصل على تأثير جهد لف المحرك المقاوم للانفجار أكبر، وزيادة معدل تغير الجهد، ويجعل معدل تغيير الجهد الكهربي للمحرك مرتفعًا جدًا، ويصبح توزيع جهد اللف غير متساوٍ للغاية، مما يجعل اختبار العزل منعطف إلى آخر تحت درجة كبيرة، مثل لف المحرك ماس كهربائى، وزيادة معدل فشل المحرك.
شكل موجة جهد الخرج العاكس، تحت تأثير التبديل عالي السرعة لمفتاح أشباه الموصلات، سيسمح الجهد بالتراكب على جهد التشغيل للمحرك بدون فرش، ويمكن أن ينتج نبضًا على الجهد الزائد لمحطة المحرك، وتكون الذروة حوالي 2 مرات من جهد التيار المستمر، مما يشكل تهديدًا للعزل الأرضي للمحرك، والأرض تحت التأثير المتكرر لعزل الجهد العالي يمكن أن تسرع من الشيخوخة.
هناك أيضًا نوع من الموقف، جعل محرك عادي مقاوم للانفجار لتحويل تردد المحرك المقاوم للانفجار، نظرًا لأن مروحة المحرك العادية مزودة بعمود المحرك، عندما يعمل المحرك بتردد منخفض لفترة طويلة، تكون سرعة المحرك منخفضة، جنبًا إلى جنب مع سرعة عمود المحرك للمروحة منخفضة جدًا، مما يسبب نقص تبريد المحرك، وخطير حتى عند حرق المحرك.
العاكس يسبب حرق المحرك بشكل رئيسي ثلاثة:
الإنفاق الأول هو جعل محرك تحويل تردد المحرك العادي
إنفاق النوع الثاني متصل مباشرة بمحرك تحويل التردد دون تصحيح معلمات
الإنفاق هو النوع الثالث من اتجاه تشغيل مروحة تحويل التردد غير المتوافق مع تحديد المروحة، مما يؤدي إلى أن المروحة لا يمكن أن تلعب دورًا طبيعيًا، مما يسبب عدم تبريد المحرك المقاوم للانفجار، وتراكم الحرارة، وخطير عند حرق المحرك
وفقًا للحالة المذكورة أعلاه، عند اختيار محول التردد والمحرك المقاوم للانفجار العاكس، اختر شركة تصنيع كبيرة ذات نوعية جيدة، على الرغم من المقارنة عند البحث في وجهة نظرك، ولكن ذات نوعية جيدة وعلى المدى الطويل ليس من السهل حرق المحرك، أو انخفاضه أو أرخص.
