1, використання двовимірного теплового напруження постійного магнітного безтоврового контролера двигуна постійного струму та теплового аналізу, способу, який не враховує радіальну зміну двигуна. 2, за допомогою методу взаємодії рідин-структури для рідкісного контролера двигуна постійного струму рідкісної землі для здійснення теплового розрахунку, згідно з дослідженнями специфікацій вітрового крила до шкоди підвищення температури двигуна, це вибирати способи зниження температури підвищення температури моторного контролера. 3, згідно з магнітним полем та тепловим напруженням зчеплення, тривимірне магнітне поле по всьому втраті статусу як пірогену, призначеного для теплового напруги при вимірюванні температури, лічильник тепла вирішує постійне магнітне безщірне контролець постійного струму у всьому процесі зносу навколо проблеми, нехай втрата ближче до конкретної, але ігнорує втрату в конічній операції від небезпеки температури. Для рідкісного контролера двигуна постійного струму в Рідній землі обчислюється у всьому процесі температурних характеристик проблеми втрати пошкодження сировини, вибір температури підвищення відносності повинен аналізувати метод, а потім завершити рідкісний контролер двигуна вимірювання температури. 4 Використовуйте традиційний метод, обчислює різні втрату двигуна та перетворюється на відносну щільність тепла, відносна щільність теплового навантаження при тепловому напрузі до відносно гарячої відносної щільності, відносною щільністю теплового навантаження в тепловому напрузі до відносно гарячого положення, в такому види режиму є первісне зношування температури, не помічаючи сировини в часі, спричиненому температурою перемикання характеристик термодинаміки.
