Двигун змінного струму — це загальний роторний потрібний два контактори. Трифазний асинхронний двигун змінного струму, оскільки трифазний асинхронний двигун змінного струму, послідовність фаз живлення буде обертатися, послідовність фаз живлення, щоб повернути, полягає в тому, щоб зробити статтю, у якій будь-який азимут лінії інверсії двох фаз є хорошим, наприклад, інверсія фази AB між азимутом може повертатися, завершити довільну двофазну інверсію, вам потрібно використовувати два контактори. Це трифазний асинхронний двигун, ліворуч первинний контур, після того, як два контактори завершили фазову модуляцію, вимикається, наприклад KM1, трифазне джерело живлення ABC подається на три клеми, щоб двигун двигуна був у цей момент. Коли KM2 і трифазне джерело живлення відповідають BAC, цей порядок до трьох клем двигуна, тоді функція обертання двигуна завершена. Праворуч розташована схема керування двома контакторами, це свого роду схема блокування та схема утримання, а також страхова трубка. KM1 і провідність KM2 не можуть бути разом, інакше ви матимете ризик короткого замикання, тому використання двох контакторів для контакту, послідовно з іншою стороною котушки, таким чином контактор заряджається, і це запобігає повторному зарядженню іншого контактора. Внутрішня петля має власний поворотний перемикач, але кнопка призупинення потрібна лише одна. Однофазний двигун запускається після перемикання між ємністю вісті обмотки та основною орієнтацією для завершення вперед, це становитиме SNSN та NSNS дві форми магнітного поля, після того, як два контакторних реле можуть, звичайно, також завершити аналогічну схему блокування керування. Насправді з контактором з двома основними контактами, після того, як головний контакт двох контакторів, конденсатор послідовно перемикається в основній обмотці все ще всередині кожної обмотки, тому ви можете змінити напрямок магнітного поля, завершуючи поворотом. Що стосується схеми управління, а у трифазного асинхронного двигуна така ж, така ж схема самозбереження і блокування. Можливо, кроковий двигун для двигуна постійного струму, серводвигуна тощо, як правило, має відповідний пристрій керування для керування ними, при маніпулюванні пристроєм із негативним сигналом може бути подібний перемикач зупинки до перемикача. Звичайно, безщітковий двигун постійного струму також може через контакторний перемикач перемикати струм якоря, який, ймовірно, зробив поворот.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
