Ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος είναι γενικός περιστροφικός χρειάζεται δύο επαφέας είναι τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος, λόγω του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, η ακολουθία φάσης ισχύος με τη σειρά του, θα περιστρέφεται, η ακολουθία φάσης ισχύος για να περιστρέφεται, είναι να φτιάξετε το αντικείμενο στο οποίο οποιοδήποτε αζιμούθιο γραμμής αναστροφής δύο φάσεων είναι καλό, για παράδειγμα αναστροφή φάσης ΑΒ μεταξύ του αζιμούθου. επαφέα. Αυτός είναι τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας, ο αριστερός είναι ο κύριος βρόχος, αφού δύο επαφές ολοκληρώθηκε η διαμόρφωση φάσης, για παράδειγμα απενεργοποιηθεί το KM1, η τριφασική τροφοδοσία ABC είναι σε τρεις ακροδέκτες, προκειμένου να υπάρχει ο κινητήρας αυτή τη στιγμή. Όταν το KM2 και η τριφασική τροφοδοσία ρεύματος είναι σύμφωνα με το BAC, αυτή η σειρά στον ακροδέκτη τριών κινητήρα, τότε ολοκληρώθηκε η λειτουργία περιστροφής κινητήρα. Στα δεξιά είναι το κύκλωμα ελέγχου δύο επαφών, είναι ένα είδος κυκλώματος ασφάλισης και κυκλώματος συγκράτησης, καθώς και σωλήνας ασφάλισης. Το KM1 και η αγωγιμότητα KM2 δεν μπορούν να συνδυαστούν, διαφορετικά θα έχετε τον κίνδυνο βραχυκυκλώματος, οπότε η χρήση δύο επαφών για επαφή, σε σειρά στην άλλη πλευρά του πηνίου, έτσι ώστε ένας επαφέας να φορτίζεται και να αποτρέπει τη φόρτιση άλλου επαφέα. Στο εσωτερικό του βρόχου έχουν το δικό τους διακόπτη δύο περιστροφών, αλλά το κουμπί αναστολής χρειάζεται μόνο ένα. Μονοφασικός κινητήρας, τίθεται σε λειτουργία μετά την εναλλαγή μεταξύ της χωρητικότητας περιέλιξης με μέγγενη και του κύριου προσανατολισμού για να ολοκληρωθεί προς τα εμπρός, αυτό θα αποτελέσει ένα SNSN και NSNS δύο μορφές μαγνητικού πεδίου, αφού δύο ρελέ επαφής μπορούν, φυσικά, να μπορούν επίσης να ολοκληρώσουν παρόμοιο κύκλωμα ενδασφάλισης ελέγχου. Στην πραγματικότητα, με τις δύο κύριες επαφές επαφής, μετά την κύρια επαφή δύο επαφέων, είναι να μεταβείτε πυκνωτή σε σειρά στην κύρια περιέλιξη εξακολουθεί να είναι μέσα σε κάθε περιέλιξη, ώστε να μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου, πλήρης περιστροφή. Όσο για το κύκλωμα ελέγχου, και ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας είναι ο ίδιος, το ίδιο είναι το κύκλωμα αυτοσυντήρησης και αλληλασφάλισης. Ίσως βηματικός κινητήρας για κινητήρα συνεχούς ρεύματος, σερβοκινητήρα και ούτω καθεξής, έχει γενικά την αντίστοιχη συσκευή ελέγχου για τον έλεγχο τους, σχετικά με το χειρισμό της συσκευής στο αρνητικό σήμα μπορεί να είναι ένας παρόμοιος διακόπτης διακοπής για διακόπτη. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, φυσικά, μπορεί επίσης μέσω του διακόπτη επαφής να περιστρέφεται το ρεύμα οπλισμού που πιθανότατα έχει κάνει η πλευρά.
