இரண்டு ஏசி காண்டாக்டர் மற்றும் ரிவர்சிங் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

ஏசி மோட்டார் என்பது பொதுவான ரோட்டரி நீட் டூ கான்டாக்டர் என்பது த்ரீ-ஃபேஸ் ஏசி அசின்க்ரோனஸ் மோட்டாராகும், ஏனெனில் த்ரீ-ஃபேஸ் ஏசி அசின்க்ரோனஸ் மோட்டார் இருப்பதால், பவர் பேஸ் சீக்வென்ஸ், திரும்பும், எந்த இரண்டு ஃபேஸ் இன்வெர்ஷன் லைன் அசிமுத் நன்றாக இருக்கிறதோ அந்த கட்டுரையை உருவாக்குவதே பவர் பேஸ் சீக்வென்ஸ் ஆகும். இரண்டு தொடர்புகளை பயன்படுத்தவும். இது மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், இடதுபுறம் முதன்மை லூப் ஆகும், இரண்டு காண்டாக்டர்கள் முடிக்கப்பட்ட கட்ட பண்பேற்றம் திரும்பிய பிறகு, எடுத்துக்காட்டாக KM1 ஆஃப், ஏபிசி மூன்று-கட்ட மின்சாரம் மூன்று முனையத்தில் உள்ளது, இதனால் மோட்டார் மோட்டார் இந்த நேரத்தில் உள்ளது. KM2 மற்றும் மூன்று-கட்ட மின்சாரம் பிஏசிக்கு இணங்க, மோட்டார் மூன்று முனையத்திற்கு இந்த ஆர்டர் இருந்தால், மோட்டார் சுழற்சி செயல்பாடு முடிந்தது. வலதுபுறத்தில் இரண்டு தொடர்பு கட்டுப்பாட்டு சுற்று உள்ளது, இது ஒரு வகையான இன்டர்லாக் சர்க்யூட் மற்றும் ஹோல்ட் சர்க்யூட், அத்துடன் காப்பீட்டு குழாய். KM1 மற்றும் கடத்தல் KM2 ஒன்றாக முடியாது, அல்லது நீங்கள் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆபத்தில் இருப்பீர்கள், எனவே தொடர்புக்கு இரண்டு தொடர்பாளர்களின் பயன்பாடு, சுருளின் மறுபுறம் தொடரில், ஒரு தொடர்பாளர் சார்ஜ் செய்யப்படுவதால், மற்றொரு தொடர்பாளர் மீண்டும் சார்ஜ் செய்யப்படுவதைத் தடுக்கும். லூப் உள்ளே இரண்டு தொடக்க சுவிட்சைத் திருப்புகிறது, ஆனால் இடைநீக்கம் பொத்தானுக்கு ஒன்று மட்டுமே தேவை. சிங்கிள் பேஸ் மோட்டார், வைஸ் வைண்டிங் கெபாசிட்டன்ஸ் மற்றும் மெயின் நோக்குநிலைக்கு இடையே மாறிய பிறகு தொடங்கப்படுகிறது, இது ஒரு SNSN மற்றும் NSNS இரண்டு காந்தப்புல வடிவங்களை உருவாக்கும், இரண்டு தொடர்பாளர் ரிலேகளுக்குப் பிறகு, நிச்சயமாக, இதேபோன்ற கட்டுப்பாட்டு இன்டர்லாக் சர்க்யூட்டை முடிக்க முடியும். உண்மையில் இரண்டு முக்கிய தொடர்பு தொடர்பு கொண்டு, இரண்டு தொடர்பாளர் முக்கிய தொடர்பு பிறகு, முக்கிய முறுக்கு தொடரில் மின்தேக்கி மாற உள்ளது ஒவ்வொரு முறுக்கு உள்ளே உள்ளது, எனவே நீங்கள் காந்தப்புல திசையை மாற்ற முடியும், முழு திருப்பு. கட்டுப்பாட்டு சுற்று மற்றும் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஒன்றுதான், அதே சுய-பாதுகாப்பு மற்றும் இன்டர்லாக் சர்க்யூட் ஆகும். ஒருவேளை டிசி மோட்டார், சர்வோ மோட்டார் மற்றும் பலவற்றிற்கான ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பொதுவாக அவற்றைக் கட்டுப்படுத்த தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, சாதனத்தை எதிர்மறை சமிக்ஞைக்கு கையாளும் போது மாறுவதற்கு ஒத்த ஸ்டாப் சுவிட்ச் இருக்கலாம். ப்ரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், நிச்சயமாக, கான்டாக்டர் ஸ்விட்ச் மூலம் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்தை பார்ட்டி செய்திருக்கலாம்.