Хоча контролер безщіткового контролера серводвигуна постійного струму існує на ринку, однак подібні продукти на ринку в таких аспектах, як продуктивність, ціна, стабільність, часто важко задовольнити потреби користувачів. Особливо в сучасному технологічному відкритому ринковому середовищі різні виробники виробляють безщітковий модуль керування контролером серводвигуна постійного струму здебільшого однакові, мало інновацій та змін у технології. Для деяких традиційних галузей промисловості, хоча контролер безщіткового модуля керування серводвигуном постійного струму не має особливих вимог до дизайну, однак із швидким розвитком сучасних електронних технологій, особливо інтеграції електронних продуктів, швидке зростання ідеї модульного дизайну, вимоги до індексу технічних характеристик електронних продуктів стають все більш високими. Оскільки безщітковий контролер серводвигуна постійного струму є свого роду комутатором контролера двигуна постійного струму, він може ефективно подолати безщітковий контролер двигуна постійного струму, викликаний комутаційною іскрою пульсацій крутного моменту та проблемою електромагнітних перешкод, але також не порушує характеристики контролера безщіткового двигуна постійного струму, яким легко керувати. Оскільки безщітковий контролер серводвигуна постійного струму використовується у суміжних галузях промисловості, люди також постійно підвищують вимоги до його продуктивності керування. Тому розробка високопродуктивної системи керування безщітковим контролером серводвигуна постійного струму стала проблемою загального занепокоєння. Керування безщітковим контролером серводвигуна постійного струму перейшло від аналогових схем керування до цифрової схеми керування з однокристальним процесором як ядром процесу розробки, але є внутрішні недоліки. Перший в результаті емулятора легко старіє і чутливий до перепадів температури; Хоча останні долають неадекватність аналогових пристроїв, швидкість обчислення повільна, важко досягти сучасного промислового контролера двигуна є вимогою керування в реальному часі. До появи DSP, традиційний контролер двигуна для керування основними дизайнерами, використовуючи комбінацію двох видів дешевого, дорогого з контролером двигуна постійного струму, керування контролером або використання складного контролера для керування контролером двигуна змінного струму. З розвитком теорії управління, щоб розробити високопродуктивний контролер, загальний однокристальний мікропроцесор або більше частин не можуть відповідати складним алгоритмам керування, щоб керування безщітковим контролером серводвигуна постійного струму не могло досягти вимог високої точності. З моменту появи DSP керування двигуном стало однією з основних сфер застосування DSP.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
