ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஸ்டெப்பர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பவர் டிரைவ் சர்க்யூட் உண்மையில் ஒரு வகையான துடிப்பு விரிவடையும் சுற்று, துடிப்பு நிச்சயமாக சக்தி திறன் கொண்டது. பவர் பெருக்கி வெளியீடு நேரடி இயக்கி மோட்டார் முறுக்குகள் காரணமாக, சுற்று செயல்பாட்டை விரிவுபடுத்தும் சக்தி படிநிலை மோட்டார் செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டிருந்தது. 1. எல் - ஒற்றை மின்னழுத்த ஓட்டுநர் சர்க்யூடிஸ் மோட்டார் முறுக்கு வி.டி -ஷண்ட் கொள்ளளவு சி, மாறுதல் டிரான்சிஸ்டர் எதிர்ப்பு ஆர் இன் இரு முனைகளிலும், தற்போதைய உயர்வை வேகமாக உருவாக்கியது, எனவே கொள்ளளவு சி முடுக்கம் கொள்ளளவு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. டையோடு V ஒரு டிரான்சிஸ்டர் வி.டி.யில் ஸ்ட்ரீம் மற்றும் பராமரிப்பு விளைவு என, தொடர் எதிர்ப்பு தற்போதைய சரிவை வேகமாகச் செய்தது, இதனால் முறுக்கு மின்னோட்ட அலைவடிவத்தை செங்குத்தானதாக ஆக்குகிறது. 2. உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த ஓட்டுநர் சுற்று மாறுதல் வகை உயர்-குறைந்த மின்னழுத்த ஓட்டுநர் சுற்று: குறைந்த நுகர்வு, முறுக்கு, திடீர் ஜம்ப் அதிர்வெண் மற்றும் அதிக வேலை அதிர்வெண். குறைபாடு என்னவென்றால்: இரட்டிப்பைப் பயன்படுத்த அதிக சக்தி குழாயின் எண்ணிக்கை, இயக்கி மின்சாரம் அதிகரித்தது.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
