إن دائرة محرك طاقة محرك السائر هي في الواقع نوع من دائرة توسيع النبض، والنبض لديه بالتأكيد قدرة طاقة. نظرًا لإخراج مضخم الطاقة لملفات محرك الدفع المباشر ، فإن القدرة على توسيع وظيفة الدائرة كان لها تأثير كبير على تشغيل وظيفة المحرك المتدرج. 1. L - دائرة القيادة ذات الجهد الواحد هي لف المحرك VT -Shunt السعة C على طرفي مقاومة ترانزستور التبديل R، مما يجعل ارتفاع التيار أسرع، لذلك تُعرف السعة C أيضًا باسم تسريع السعة. الصمام الثنائي V في الترانزستور VT كتأثير تيار وصيانة، جعلت مقاومة السلسلة الانخفاض الحالي أسرع، وبالتالي جعل شكل موجة التيار المتعرج على طول المنحدر. 2. نقاط القوة في دائرة القيادة ذات الجهد العالي والمنخفض من نوع تبديل دائرة القيادة ذات الجهد العالي المنخفض هي: الاستهلاك المنخفض، عزم الدوران، تردد القفز المفاجئ وتردد العمل العالي. العيب هو أن: عدد أنابيب الطاقة العالية المستخدمة مزدوجًا، يزيد من مصدر طاقة المحرك.
