Το κύκλωμα κίνησης κινητήρα βηματικού κινητήρα βηματικού κινητήρα είναι στην πραγματικότητα ένα είδος κυκλώματος επεκτάσεως παλμού, ο παλμός έχει σίγουρα την ικανότητα τροφοδοσίας. Λόγω της εξόδου του ενισχυτή ισχύος του κινητήρα, επομένως, η ισχύς για την επέκταση της λειτουργίας του κυκλώματος είχε μεγάλη επίδραση στη λειτουργία της λειτουργίας του κινητήρα. 1. L - Κύκλωμα οδήγησης μονής τάσης Το κινητήριο κάλυμμα VT -Shunt C χωρητικότητα C και στα δύο άκρα της αντίστασης του τρανζίστορ μεταγωγής R, έκανε την τρέχουσα άνοδο ταχύτερη, οπότε η χωρητικότητα C είναι επίσης γνωστή ως χωρητικότητα επιτάχυνσης. Δίοδος V Σε ένα τρανζίστορ VT ως επίδραση ρεύματος και συντήρησης, η αντίσταση σειρές έκανε την τρέχουσα πτώση ταχύτερη, καθιστώντας έτσι την κυματομορφή ρεύματος περιέλιξης κατά μήκος της απότομης. 2. Τα πλεονεκτήματα του κύκλου οδήγησης υψηλής και χαμηλής τάσης, ο κύκλος οδήγησης υψηλής χαμηλής τάσης είναι: χαμηλή κατανάλωση, ροπή, ξαφνική συχνότητα άλματος και υψηλή συχνότητα εργασίας. Το μειονέκτημα είναι ότι: ο αριθμός του σωλήνα υψηλής ισχύος για χρήση διπλά, αύξησε το τροφοδοτικό κίνησης.
