Круг погона корачног мотора корачног мотора је заправо нека врста кола за ширење импулса, пулс сигурно има капацитет снаге. Због излазног појачивача снаге намотаја мотора са директним погоном, стога је снага за проширење функције кола имала велики утицај на рад функције корачног мотора. 1. Л - једнонапонски погонски круг Да ли је намотај мотора ВТ - Капацитивност шанта Ц на оба краја отпора комутационог транзистора Р, учинила је да струја расте брже, тако да је капацитивност Ц позната и као капацитет убрзања. Диода В у транзистору ВТ као ток и ефекат одржавања, серијски отпор је учинио да струја опада брже, тако да таласни облик струје намотаја дуж стрме. 2. Предности високог и ниског напона погонског кола за пребацивање високог и ниског напона су: ниска потрошња, обртни момент, фреквенција изненадног скока и висока радна фреквенција. Недостатак је у томе што: број цеви велике снаге који се користи удвостручен, повећава напајање погона.
