DC-motorstyrningen har snabb respons, stort startmoment, rotationshastighet från noll till nominell hastighet kan ge nominellt vridmomentprestanda. Vi vet att den borstlösa likströmsmotorstyrningen i många tillfällen kräver motorstyrning inte bara har bra start- och regleregenskaper, krav och motorstyrning för att bli positiv och negativ. Så hur förverkligar man den borstlösa likströmsmotorstyrenheten jojo? Se nedan. Vanligtvis används för att ändra den logiska relationen av inverterarens omkopplarrör, ankarlindningens ledningssekvens för varje fas för att realisera motorstyrenheten och reversera. För att göra motorstyrningen och reversering kan producera maximalt genomsnittligt elektromagnetiskt vridmoment för att säkerställa symmetrisk drift, måste designa rotorpositionssensorn och huvudpolen och statorns rotorpositionsförhållande för varje faslindning och korrekt logisk relation. Är/inversion av styrning (DIR) Genom att styra terminal 'DIR' och terminal '. com 'tong, kan styra motorns körriktning. Terminal 'DIR' internt motstånd på väg till +12, kan användas med passiv kontaktbrytare, kan också samarbeta för att öppna kollektorn till PLC-styrenheten; När 'DIR' och terminal '. com 'ej ansluten motorstyrenhet medurs (Inför axelns motorstyrenhet), moturs omvänt; För att undvika skador på de borstlösa likströmsenheterna bör du först ändra motorstyrningen för att byta motorstyrning för att stoppa rörelsen efter drift, för att undvika att använda motorstyrningens driftriktningsstyrning. Hastighetssignalutgång (速度)Borstlösa likströmsdrifter genom terminalen SPEED ~ COM för att förse användare med motorstyrning är proportionell mot pulssignalens HASTIGHET. Varje pulsnummer = 6 x motorstyrenhetens logaritm, HASTIGHET frekvens (Hz）= varv varje pulsnummer x hastighet (varv per minut)÷60。 Exempel: 4-polig motorstyrenhet, 24 pulser per varv, när motorstyrenheten SPEED är 500 RPM, är terminalens SPEED utgångsfrekvens 200 hz.
