Ο ελεγκτής κινητήρα DC έχει γρήγορη απόκριση, μεγάλη ροπή εκκίνησης, ταχύτητα περιστροφής από μηδέν έως ονομαστική ταχύτητα μπορεί να παρέχει την ονομαστική απόδοση ροπής. Γνωρίζουμε ότι ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες σε πολλές περιπτώσεις απαιτεί τον ελεγκτή κινητήρα όχι μόνο να έχει καλή εκκίνηση και ρύθμιση χαρακτηριστικών, απαιτήσεων και ελεγκτή κινητήρα για να μετατραπεί θετικά και αρνητικά. Πώς να συνειδητοποιήσετε λοιπόν τον ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες yo-yo; Δείτε παρακάτω. Συνήθως χρησιμοποιείται για την αλλαγή της λογικής σχέσης του σωλήνα μετατροπέα μετατροπέα, την ακολουθία αγωγιμότητας οπλισμού οπλισμού κάθε φάσης για να πραγματοποιήσει τον ελεγκτή κινητήρα και την αντιστροφή. Προκειμένου να γίνει ο ελεγκτής του κινητήρα και η αντιστροφή μπορούν να παράγουν μέγιστη μέση ηλεκτρομαγνητική ροπή προκειμένου να εξασφαλιστεί η συμμετρική λειτουργία, πρέπει να σχεδιάσει τον αισθητήρα θέσης του ρότορα και τον κύριο πόλο και τη σχέση θέσης του ρότορα του στάτορα κάθε φάσης και τη σωστή λογική σχέση. Είναι/αναστροφή του ελέγχου (DIR) ελέγχοντας το τερματικό «dir» και τερματικό ». Com 'Tong, μπορεί να ελέγξει την κατεύθυνση λειτουργίας του ελεγκτή κινητήρα. Η εσωτερική αντίσταση του τερματικού 'DIR' στο δρόμο προς το + 12, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με παθητικό διακόπτη επαφής, μπορεί επίσης να συνεργαστεί για να ανοίξει τον συλλέκτη της μονάδας ελέγχου PLC. Όταν το «dir» και ο τερματικός σταθμός ». com 'μη συνδεδεμένος ελεγκτής κινητήρα δεξιόστροφα κατεύθυνση (μπροστά του ελεγκτή κινητήρα άξονα), αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού. Για να αποφευχθεί η ζημιά των μονάδων DC χωρίς ψήκτρες, θα πρέπει πρώτα όταν αλλάξετε τον ελεγκτή του κινητήρα για να αλλάξετε τον ελεγκτή κινητήρα για να σταματήσει την κίνηση μετά τη λειτουργία, για να αποφύγετε τη χρήση ελέγχου κατεύθυνσης λειτουργίας του ελέγχου κινητήρα. Η έξοδος σήματος ταχύτητας (速度) δίσκοι DC χωρίς ψήκτρες μέσω της ταχύτητας τερματικού ~ com για να παρέχει στους χρήστες ελεγκτή κινητήρα είναι ανάλογη με την ταχύτητα του σήματος παλμού. Κάθε αριθμός παλμού = 6 x λογάριθμος ελεγκτή κινητήρα, συχνότητα ταχύτητας (Hz) = γυρίστε κάθε αριθμό παλμού x ταχύτητα (περιστροφές ανά λεπτό) ÷ 60。 Παράδειγμα: 4 ελεγκτής κινητήρα πόλης, 24 παλμούς ανά επανάσταση, όταν η ταχύτητα του ελεγκτή του κινητήρα είναι 500 σ.α.λ., η συχνότητα εξόδου τερματικής ταχύτητας είναι 200 Hz.
