безбедног иунтаи мотора без четкица за анализу актуатора као жироскоп, па чак и мало врхунски електро-оптички актуатор, чине више од 90% тржишта.
овде само анализирамо природу мотора без четкица.
снага:
директно оптерећење при вожњи. Није прошао спори мотор мопеда, без утицаја механичког зазора. Прецизност серво мотора зависи само од прецизности мерења затворене петље жироскопа и прецизности узорковања енкодера. Укратко:
структура статора и ротора мотора. Планирање, уређај и његов сажетак.
:
слаба крутост обртног момента. Директни услови вожње мотора, рад у врхунској форми, мотор без четкица, улаз мотора је заправо мерење угаоне брзине жироскопа. Када је авион под условом малог поремећаја, угаона брзина поремећаја је веома мала, доводи до тога да је обртни момент мотора мали. Са преломом руке око покрета осећај је у пореклу суседне силе је мали. Дакле, импеданса ветра која може да поремети биће слаба.
Захтеви за балансирање камере:
планирање мотора без четкица се користи само за превазилажење фрикционог лежаја. Фокус камере који није на оси мотора ствараће велику вероватноћу проблема са самопобуђењем.
