Перед тем, как друг сказал мне бесщеточный контроллер двигателя и каковы различия между контроллером двигателя углеродной кисти, фактически, бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока состоит из основного корпуса двигателя и привода, является типичным продуктом мехатроники. Из-за бесщеточного двигателя постоянного тока на основе работы типа самоконтроля, поэтому не так часто частота управления скоростью двигателя при перегрузке, начало начала синхронного контроллера двигателя, как плюс запуск запуска на ротор, также не будет генерировать колебания и выходить при мутации нагрузки. Следовательно, он обычно используется для управления спросом выше, более высокая скорость устройств, таких как модельные самолеты, точные приборы и метры для контроля скорости контроллера двигателя строго, вращаются на очень высоком оборудовании. И обычно энергоснабжение используется контроллером двигателя, такого как фен, электродвигательная фабрика, домашняя дымовая машина и т. Д. Скорость контроллера моторного двигателя также может достигать очень высокого уровня, но из -за износа углеродной кисти, поэтому его срок службы часто не так хорош, как бесщеточный контроллер двигателя. (Срок службы бесщеточного контроллера двигателя обычно в десятках тысяч часов в порядке, но из -за различного подшипника бесщеточного контроллера двигателя также имеет совершенно другой срок службы. Срок службы контроллера моторного двигателя углерода: обычно есть контроллер двигателя непрерывного трудового срока службы более чем на несколько сотен до 1000 часов, чтобы использовать предел, чтобы заменить углеродную кисть, и в противном случае, чтобы вызвать ношение).
