Πριν από έναν φίλο μου είπε ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς ψήκτρες και ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα βούρτσας άνθρακα, στην πραγματικότητα, ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες αποτελείται από το κύριο σώμα του κινητήρα και του δίσκου, είναι ένα τυπικό προϊόν μηχανικής. Λόγω του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες με βάση τη λειτουργία τύπου αυτοέλεγχου, οπότε όχι ως έλεγχος συχνότητας της ταχύτητας του κινητήρα κάτω από την υπερφόρτωση του σύγχρονου ελεγκτή κινητήρα, καθώς και η εκκίνηση της εκκίνησης στο ρότορα, δεν θα δημιουργήσει επίσης ταλάντωση και θα βγάλει τη μετάλλαξη φορτίου. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται γενικά για τον έλεγχο της ζήτησης είναι υψηλότερη, υψηλότερη ταχύτητα συσκευών, όπως μοντέλα αεροσκαφών, όργανα ακριβείας και μετρητές για τον έλεγχο ταχύτητας του ελεγκτή κινητήρα αυστηρά, περιστρέφεται σε πολύ υψηλό εξοπλισμό. Και συνήθως ο εξοπλισμός ισχύος χρησιμοποιείται από τον ελεγκτή κινητήρα, όπως το στεγνωτήρα μαλλιών, το εργοστάσιο ηλεκτρικού κινητήρα, η μηχανή λυχνίας καπνού σπιτιού, κλπ. Η ταχύτητα του ελεγκτή κινητήρα της σειράς μπορεί επίσης να επιτύχει πολύ υψηλή, αλλά λόγω της φθοράς της βούρτσας άνθρακα, οπότε η διάρκεια ζωής του συχνά δεν είναι τόσο καλή όσο ο ελεγκτής κινητήρα χωρίς πλύση. (Η διάρκεια ζωής του ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνήθως σε δεκάδες χιλιάδες ώρες της τάξης μεγέθους, αλλά λόγω του διαφορετικού ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες που έχει και μια πολύ διαφορετική διάρκεια ζωής.
