Jak ekonomicznie efektywny sposób przejścia na bezszczotkowy silnik prądu stałego
dojrzały rozwój inteligentnego małego silnika napędowego, w tym bezszczotkowego silnika prądu stałego (刷), silnika synchronicznego z magnesami trwałymi (永磁同步电动机) i silnika krokowego itp. Ponieważ ma zalety techniczne i poprawia pojemność mocy, inteligentny mały silnik napędowy wykorzystuje dużą część prądu w silniku. Na przykład przemysł samochodowy jest oczywisty.
bezszczotkowy silnik prądu stałego (BDC) System kontroli ruchu oczywiście nie jest tak bałaganiarski jak sterowanie bezszczotkowym silnikiem prądu stałego. Krótko: sterowanie bezszczotkowym silnikiem prądu stałego, pod warunkiem podania napięcia, silnik będzie działał. Ponieważ w systemie sterowania silnikiem BLDC brakuje doświadczenia w zakresie silników, inżynierowie często obawiają się przejścia na technologię silników BLDC, silniki mają trudności, nawet jeśli rozumieją zalety silników BLDC. Za barierę uważa się bałagan w układach elektronicznych i konieczność programowania systemów. Wraz z komutacją elektroniczną prowadzi się do wyższego kapitału, o który w tamtym czasie było zazwyczaj trudno.
ale przejście na bezszczotkowy silnik prądu stałego szczotkowego silnika prądu stałego nie jest trudne. Dongguan często potrzebuje jedynie krótkiego modelu napędu bezszczotkowego silnika samolotu, który można wykonać w oparciu o sterowanie bezszczotkowym silnikiem prądu stałego, w tym kontrolę prędkości, start-stop, obracanie się. W wielu przypadkach ze względu na większą moc można wybrać mniejszy silnik. Napęd bezszczotkowy może być również mniejszy, a następnie dalszy spadek kapitału (silnik, obudowa, przekładnia itp.).
Dodatkowo może to oznaczać specyficzne zaprogramowanie układu sterowania silnikiem bezszczotkowym, z pierwotnego rozmiaru i kształtu bezszczotkowego silnika prądu stałego prawie razem. Nie może zatem być żadnych zmian, w ramach założenia planowania całego systemu, awansu na istniejący system przesyłu energii. Inne, długoterminowe, ale z funkcją monitorowania i diagnozowania itp. w celu ulepszenia systemu. Klient nie potrzebuje więc planu od samego początku.
Zwiększa się integracja napędu bezszczotkowego, elastyczność obwodu napędu i wybranej metody napędu oraz identyfikacja opcji. Funkcja coraz bardziej zintegrowana z napędem bezszczotkowym może uprościć wiele skomplikowanych procesów programowania, sprawić, że użytkownik będzie bardziej przystępny cenowo bezszczotkowy silnik prądu stałego, wygodniej będzie wymienić oryginał na szczotkowy silnik prądu stałego.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
