Cómo desarrollar una forma económicamente eficiente de transición al motor de CC sin escobillas
, el desarrollo de motores inteligentes de accionamiento pequeño, incluido el motor de CC sin escobillas (刷), el motor síncrono de imán permanente (永磁同步电动机) y el motor paso a paso, etc. Debido a que tiene ventajas técnicas y mejora la capacidad de potencia, el motor de accionamiento pequeño inteligente utiliza gran parte de la corriente del motor. La industria automotriz es obvia, por ejemplo.
Un sistema de control de movimiento de motor de CC sin escobillas (BDC), obviamente, no es tan complicado como el control de un motor de CC sin escobillas. Breve: control del motor de CC sin escobillas, siempre que proporcione voltaje, el motor funcionará. Debido a la falta de experiencia en el sistema de control de motores BLDC, los ingenieros de motores a menudo se preocupan por cambiar a la tecnología de motores BLDC, los motores tienen dificultades, incluso si comprenden las ventajas de los motores BLDC. Los sistemas electrónicos desordenados y la necesidad de programación del sistema se consideran una barrera. Junto con la conmutación electrónica, generalmente resultaba difícil conseguir un mayor capital en aquel momento.
pero pasar de un motor de CC sin escobillas a un motor de CC con escobillas no es difícil. Dongguan muchas veces solo necesita un breve modelo de motor de avión sin escobillas que se puede completar sobre la base del control del motor de CC sin escobillas, incluido el control de velocidad, arranque y parada, están girando. En muchos casos, debido a la mayor potencia, se puede optar por un motor más pequeño. La unidad sin escobillas también puede ser más pequeña y luego una mayor disminución del capital (motor, carcasa, engranaje, etc.).
Además, puede ser una programación específica del sistema de control del motor sin escobillas, que tiene casi el tamaño y la forma originales del motor de CC sin escobillas. Por lo tanto, no puede haber cambios bajo la premisa de la planificación de todo el sistema y la promoción del sistema de transmisión de energía existente. Otros, a largo plazo, pero con función de seguimiento, diagnóstico, etc., para mejorar el sistema. Por tanto, el cliente no necesita un plan desde el principio.
La integración del accionamiento sin escobillas aumenta, la flexibilidad del circuito de accionamiento y el método de accionamiento seleccionado, e identifica opciones. La función de integrarse cada vez más en la unidad sin escobillas puede simplificar muchos procesos de programación complicados, hacer que el usuario tenga un motor de CC sin escobillas más asequible y sea más conveniente reemplazar el motor de CC con escobillas original.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
