ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຕະຫຼາດມໍເຕີແລະຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບສໍາລັບການປະດິດສ້າງ

ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນການອະນຸລັກພະລັງງານໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈ, ປະສິດທິພາບການອອກແບບມໍເຕີໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຜະລິດຕະພັນຂັບລົດດ້ວຍທ່າອ່ຽງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນສ່ວນປະກອບ, ແລະອື່ນໆ, ມີບົດບາດໃນແງ່ບວກ. ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຕະຫຼາດມໍເຕີ້ຫລັງຈາກໄດ້ມີການພັດທະນາຫນຶ່ງຮ້ອຍປີ, ທົ່ງນາສະຫມັກ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກມີລະດັບຄວາມກ້ວາງ. ຜະລິດຕະພັນຂັບລົດຈັກກວມເອົາພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ລົດຍົນແລະອຸດສາຫະກໍາ, ມັນແມ່ນ microcosm ຂອງມໍເຕີ້ທີ່ມີທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດ. ທໍາອິດແມ່ນແນວໂນ້ມຂອງການໄຟຟ້າ, ການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ, ຂອງລະບົບມໍເຕີ. ແນວໂນ້ມອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການສົ່ງເສີມໃຫ້ອັດຕາການສະຫມັກເພື່ອເພີ່ມຈໍານວນການຕິດຕັ້ງຂອງມໍເຕີ, ຄວບຄຸມວາວທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບປະຕິບັດ. ທ່ານ Bldc Motor ໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາແລະໂທລະຄົມມະນາຄົມກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍຂື້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປົກກະຕິປະກອບມີພັດລົມ, ເຄື່ອງເປົ່າ, ຈັກສູບແລະເຄື່ອງປັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກ BLDC ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໃນການປຽບທຽບ ac motor ac ທ່ານ Bldc Motor ສາມາດຮັບຮູ້ມໍເຕີຄວາມໄວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຊັນເຊີການລົງທືນທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ສາມາດແຈກຢາຍເຊັນເຊີພາຍນອກໄດ້. ແນວໂນ້ມການປະຫຍັດພະລັງງານກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ໃນການນໍາໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບຂີ່ພະລັງງານໃນການຂັບຂີ່ລົດໂດຍທົ່ວໄປໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງວົງຈອນທັງຫມົດ. ສະນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂື້ນສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ. ແນວໂນ້ມການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງການຂັບເຄື່ອນຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ລວມມີຫລາຍດ້ານ, ທໍາອິດ, ສະນັ້ນຜູ້ທີ່ສາມາດເລືອກປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນອັດຕາສ່ວນພະລັງງານກົນຈັກເຖິງດ້ານເທິງຂອງມໍເຕີ. ຕໍ່ໄປ, ຕ້ອງການທີ່ຈະເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະວົງຈອນຂັບທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ສາມ, ຄວາມສະຫຼາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຜ່ານການສະເດັດຂຶ້ນເພື່ອຮັບຮູ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍັງຕ້ອງການລະບົບບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມໍເຕີແປງ (ໃຊ້ຂັ້ນຕອນຫຼືມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ); ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ການລົງທືນທີ່ມີຄວາມລະອຽດ ລົດເມ (Lin, I2C, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ.