ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຕະຫຼາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບສໍາລັບນະວັດຕະກໍາ

ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າຍ້ອນວ່າການອະນຸລັກພະລັງງານໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈ, ໂລກຂອງປະສິດທິພາບການອອກແບບມໍເຕີໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຜະລິດຕະພັນຂັບລົດມໍເຕີທີ່ມີທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກອອກແບບປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງອົງປະກອບ, ແລະອື່ນໆ, ມີບົດບາດໃນທາງບວກໃນການປະຫຍັດພະລັງງານ. ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຕະຫຼາດ motor ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຮ້ອຍປີຂອງການພັດທະນາ, ຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ motor ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຫຼາຍ. ຜະລິດຕະພັນຂັບ motor ກວມເອົາພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ລົດຍົນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ, ມັນເປັນ microcosm ຂອງ motor ແນວໂນ້ມຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດ. ຫນ້າທໍາອິດແມ່ນແນວໂນ້ມຂອງໄຟຟ້າ, ທຸລະກິດການຜະລິດລົດປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີປະສິດທິພາບແທນທີ່ຈະເປັນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ brushless dc (刷) ທາງເລືອກສາຍແອວແລະເກຍມໍເຕີ, ໃຊ້ສໍາລັບອົງປະກອບເສີມພາຍໃຕ້ການ hood, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມ, ປ່ຽງ, ຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມ, ແລະອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກມໍເຕີ BLDC ທີ່ໃຊ້ແປງແບບດັ້ງເດີມ, ມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມຍັງໃຊ້ແປງໄດ້ດີຫຼາຍ. (BDC)ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ອື່ນໆ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ມໍ​ເຕີ​. ແນວໂນ້ມອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການສົ່ງເສີມອັດຕາການສະຫມັກເພື່ອເພີ່ມຈໍານວນການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງປະກອບມໍເຕີ, ເຊັ່ນ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC) ການຄວບຄຸມວາວອາຍແກັສ (ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບ brush dc ແລະ unipolar stepper motor) ຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນລົດຕ່ໍາລະບົບ HVAC. ມໍເຕີ BLDC ໃນການ ນຳ ໃຊ້ມໍເຕີອຸດສາຫະ ກຳ ແລະໂທລະຄົມແມ່ນກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີພັດລົມ, blower, pump ແລະ compressor. ມໍເຕີ BLDC ສາມາດສົ່ງຜົນການປຽບທຽບ AC motor ຫຼື motors switched reluctance motor ແມ່ນສູງກວ່າ. ມໍເຕີ BLDC ສາມາດຮັບຮູ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕົວແປທີ່ມີລາຄາຖືກ, ໂດຍສະເພາະລະບົບການປ່ຽນແປງຂອງເຊັນເຊີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະສົມປະສານ, ສາມາດແຈກຢາຍເຊັນເຊີພາຍນອກໄດ້. ແນວໂນ້ມການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ motor drive ປົກກະຕິແລ້ວ motor ຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ. ແນວໂນ້ມການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງ motor drive ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ປະກອບມີຫຼາຍດ້ານ, ທໍາອິດ, ປະສິດທິພາບແມ່ນການຕັດສິນໃຈໂດຍເຕັກໂນໂລຊີ motor ແລະໂຄງສ້າງຂອງການຄັດເລືອກ, ສະນັ້ນສາມາດເລືອກທີ່ຈະ converts ພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນອັດຕາສ່ວນພະລັງງານກົນຈັກເຖິງເທິງຂອງ motor ໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ຕ້ອງການທີ່ຈະເລືອກເອົາການຂັບລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະວົງຈອນຂັບປະສິດທິພາບ. ອັນ​ທີ​ສາມ​, ຄວາມ​ສະ​ຫລາດ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຈັກ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ສະ​ເດັດ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ຮູ້​ການ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ພະ​ລັງ​ງານ​. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ບາງ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຍັງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ລະ​ບົບ​ບໍ່​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ມໍ​ເຕີ​ແປງ (ໃຊ້​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຫຼື brushless dc motor​)​; ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ commutation sensorless (ຫ້າມໃຊ້ potentiometer ຫຼື Hall sensors ຕໍານິຕິຊົມ), embedded motion algorithm ການຄວບຄຸມ (ໃຊ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານຕ່ໍາ) ກ່າວ, ປະສິດທິພາບແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ປັບປຸງການແຊກແຊງໄຟຟ້າ (EMC) ປະສິດທິພາບ, ແລະອື່ນໆ, ມີບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂັບກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ແລະ motor ວົງຈອນ. ລົດເມ (LIN, I2C, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ.