توانائی کے تحفظ کی توجہ کا مرکز بن گیا ہے کے طور پر بجلی کے نیٹ ورک، موٹر ڈیزائن کی کارکردگی کی دنیا ایک دلچسپ مسئلہ بن گیا ہے. صنعت کی ترقی کے رجحان کے ساتھ موٹر ڈرائیو کی مصنوعات، توانائی کی بچت کو بہتر بنانے، توانائی کی کھپت کو کم کرنے، وشوسنییتا کو بہتر بنانے اور اجزاء کی تعداد کو کم کرنے کے لیے ڈیزائنرز کی مدد کرنے کے لیے، توانائی کی بچت کے احساس میں مثبت کردار ادا کرتی ہے۔ ایک سو سال کی ترقی کے بعد موٹر مارکیٹ کی ترقی کا رجحان، موٹر کی درخواست کے شعبوں کی ایک بہت وسیع رینج ہے۔ آٹوموٹو اور صنعتی ایپلی کیشنز جیسے علاقوں کا احاطہ کرنے والی موٹر ڈرائیو مصنوعات، یہ مارکیٹ میں موٹر کے اہم رجحانات کا ایک مائیکرو کاسم ہے۔ سب سے پہلے الیکٹریفیکیشن کا رجحان ہے، کار مینوفیکچرنگ بزنس انٹیگریشن روایتی اندرونی دہن انجن کی بجائے توانائی سے چلنے والی موٹر کا، عام طور پر برش لیس ڈی سی (刷) متبادل بیلٹ اور گیئر موٹر ڈرائیو کا استعمال کرتے ہوئے، ہڈ کے نیچے معاون اجزاء کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جیسے پمپ، والو، ہیٹنگ اور ائر کنڈیشنگ، مو فین وغیرہ کی بہترین کارکردگی ہے۔ روایتی طور پر برش لیس ڈی سی (بی ڈی سی) موٹر سکیم کی دیگر ایپلی کیشنز کا استعمال بھی شروع کر دیں۔ ایک اور رجحان موٹر اسمبلی کی تنصیب کی تعداد کو بڑھانے کے لیے درخواست کی شرح کو فروغ دینا ہے، جیسے کہ الیکٹرک ہیٹنگ وینٹیلیشن اور ایئر کنڈیشنگ (HVAC)گیس والو کنٹرول (یہ بنیادی طور پر برش ڈی سی اور یونی پولر سٹیپر موٹر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے) نچلے درجے کی کاروں میں HVAC سسٹم کا اطلاق ہوتا ہے۔ صنعتی اور ٹیلی کمیونیکیشن موٹرز کی درخواست میں BLDC موٹر زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتی جارہی ہے۔ عام ایپلی کیشنز میں پنکھا، بنانے والا، پمپ اور کمپریسر شامل ہیں۔ BLDC موٹر AC موٹر یا موٹرز سوئچ شدہ ہچکچاہٹ موٹر کا موازنہ کرنے پر اثر انداز ہو سکتی ہے۔ BLDC موٹر کم قیمت متغیر رفتار موٹرز کو محسوس کر سکتی ہے، خاص طور پر سینسر کمیوٹیشن الگورتھم کو مربوط کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جو بیرونی سینسروں کو تقسیم کرنے کے قابل تھا۔ موٹر ڈرائیو کے اطلاق پر نئی ضروریات کی توانائی کی بچت کا رجحان توانائی کی لاگت عام طور پر پوری زندگی سائیکل لاگت کا سب سے اہم حصہ موٹر ہے۔ لہذا، زیادہ موثر موٹر کا استعمال بہت زیادہ توانائی بچا سکتا ہے. موٹر ڈرائیو کے توانائی کی بچت کے رجحان کی نئی ضروریات میں کئی پہلو شامل ہیں، سب سے پہلے، کارکردگی کا فیصلہ موٹر ٹیکنالوجی اور منتخب کردہ کی ساخت کے ذریعے کیا جاتا ہے، لہذا انتخاب موٹر کے اوپری حصے تک برقی توانائی کو مکینیکل توانائی کے تناسب میں بدل دیتا ہے۔ اگلا، بجلی کی کھپت اور موثر ڈرائیو سرکٹ کو کم سے کم کرنے کے لیے ڈرائیو کا انتخاب کرنا چاہتے ہیں۔ تیسرا، توانائی کی کھپت کی اصلاح کا احساس کرنے کے لیے چڑھائی کے ذریعے موٹر ڈرائیور کی ذہانت۔ اس کے علاوہ، کچھ ایپلی کیشنز کے لیے بھی سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ برش موٹر استعمال نہ کرے (اسٹیپ یا برش لیس ڈی سی موٹر استعمال کریں)؛ جب کہ سینسر لیس کمیوٹیشن کا استعمال (پوٹینٹومیٹر یا ہال سینسر فیڈ بیک استعمال نہ کریں)، ایمبیڈڈ موشن کنٹرول الگورتھم (کم پاور ایپلی کیشنز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے) کا ذکر کیا گیا ہے، قابل سماعت شور کو کم کرنے، برقی مقناطیسی مداخلت (EMC) کو بہتر بنانے کے لیے کارکردگی سب سے زیادہ ہے۔ الیکٹرو مکینیکل ایکچیویٹر پر تعینات کریں، اور بس کے ذریعے (LIN، I2C، وغیرہ) مرکزی کنٹرول یونٹ سے جڑنے کے لیے۔
