តើអ្នកធ្លាប់ឃើញម៉ូតូមាននៅទីនេះទេ ដឹងកាន់តែច្បាស់ថា រូបសណ្ឋាននៃគោលការណ៍ម៉ូទ័រ

ម៉ូទ័រគ្មានជក់ (ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា ម៉ូទ័រ និងទូទាំង ) សំដៅលើច្បាប់នៃការបំប្លែងថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬការផ្ទេរឧបករណ៍អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក។ នៅក្នុងសៀគ្វីអក្សរ M មុខងារចម្បងរបស់វាគឺផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ ដូចជាឧបករណ៍អគ្គិសនី ឬថាមពលមេកានិកទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងសៀគ្វីដែលមានអក្សរ G បាននិយាយថា មុខងារ
ចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីផលិតថាមពលម៉ាញេទិករបស់ម៉ូទ័រ។ winding ឬការចែកចាយ stator winding និងការបង្វិល armature និង rotor ឬគ្រឿងផ្សេងទៀត នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការបង្វិលវាលម៉ាញេទិកនៃ stator winding ចរន្តរបស់វានៅក្នុងប្រអប់អាលុយមីញ៉ូ កំប្រុក armature ដោយឥទ្ធិពលវាលម៉ាញេទិក និងធ្វើឱ្យវេន



stator (ផ្នែកស្ថានី) stator ស្នូលដែក: សៀគ្វី stator ខ្យល់ ម៉ូទ័រទៅនឹងចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាល (ac) បង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិលស៊ុម: ចុងថេរនិងដើម្បីគាំទ្រ rotor ស្នូល stator និងដើរតួនាទីនៃការការពារកំដៅ dissipation និងដូច្នេះនៅលើ



rotor (ផ្នែកបង្វិល) ស្នូល rotor: ជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីម៉ាញេទិកម៉ូទ័រក៏ដូចជានៅក្នុងកន្លែងស្នូល rotor winding rotor winding; កម្លាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងចរន្ត និងបង្កើតជាកម្លាំងបង្វិលម៉ាញេទិក និងបង្វិលម៉ូទ័រ ឌីស៊ី ម៉ូទ័រ ឌី



ស៊ី ម៉ូទ័រ ឌីស៊ី អាចបំប្លែងទៅជាថាមពលមេកានិក (ឌីស៊ី ម៉ូទ័រ) ឬអាចបំប្លែងថាមពលមេកានិកទៅជាចរន្តផ្ទាល់ (ឌីស៊ី) ការបង្វិលម៉ូទ័រ វាគឺដើម្បីសម្រេចបានអាចដឹកនាំម៉ូទ័រចរន្ត និងថាមពលមេកានិក។ ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាម៉ាស៊ីនភ្លើង dc ថាមពលមេកានិចទៅជាអគ្គិសនី



នាំមកនូវដ្យាក្រាមម៉ូដែលរាងកាយ dc ខាងលើដ្យាក្រាមគំរូរាងកាយនៃម៉ូទ័រ dc មេដែកផ្នែកថេរដែលគេស្គាល់ថាជាបង្គោលសំខាន់នៅទីនេះផ្នែកថេរនិងជក់ផ្នែកដែលមានស្នូល annular និង winding ជុំវិញស្នូល annular (ការនិយាយជាជំហានតូចនិងចរន្តនៃរង្វង់។ ម៉ូទ័រ







stepping



motor គឺជាសញ្ញាជីពចរអគ្គិសនីចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅមុំ ឬការផ្លាស់ទីលំនៅលីនេអ៊ែរនៃ open loop control stepping motor ក្នុងករណីលើសទម្ងន់ ល្បឿនម៉ូទ័រ ទីតាំងឈប់អាស្រ័យតែលើប្រេកង់សញ្ញាជីពចរ និងលេខជីពចរ ហើយមិនប៉ះពាល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកទេ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរ stepper ទទួលបានសញ្ញាជីពចរ វាកំពុងបើកបរម៉ូទ័រ stepper នៃ controlled ទៅតាមចំនួន pulse ការផ្លាស់ទីលំនៅ angular ដូច្នេះដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃទីតាំងត្រឹមត្រូវក៏ដូចជាដោយការគ្រប់គ្រងប្រេកង់ជីពចរដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនបង្វិលម៉ូទ័រនិងការបង្កើនល្បឿនដូច្នេះដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃនិយ័តកម្ម



នៃគោលការណ៍ការងារនៃម៉ូទ័រជំហាននៅពេលដែលចរន្តហូរកាត់ stator winding នៃ stator winding គឺជាវាលវ៉ិចទ័រ វាលម៉ាញេទិកអាចជំរុញ rotor នៃទិសដៅមួយ។ ទិសដៅវាលម៉ាញេទិករបស់ stator នៅពេលដែលវាលម៉ាញេទិកវ៉ិចទ័ររបស់ stator បង្វិលមុំមួយផងដែរ ដូចជាវាលម៉ាញេទិករបស់ rotor ដើម្បីបង្វិលមុំសម្រាប់រាល់ការបញ្ចូលថាមពល មុំបង្វិលនៃម៉ូទ័រមុនពេលចេញរបស់វា ការផ្លាស់ទីលំនៅមុំគឺសមាមាត្រទៅនឹងចំនួនជីពចរបញ្ចូល។ ល្បឿនគឺសមាមាត្រទៅនឹងចរន្តវិល លេខជីពចរត្រួតពិនិត្យដែលអាចប្រើបាន ប្រេកង់ និងដំណាក់កាលផ្សេងៗនៃថាមពលម៉ូទ័រ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបង្វិលម៉ូទ័រអសមកាល ម៉ូទ័រអសមកាល Unidirectional




ម៉ូទ័រអសមកាល ត្រូវបានគេហៅថា induction motor ផងដែរ វាលម៉ាញេទិកបង្វិលត្រូវបានបង្កើតឡើងពីគម្លាតខ្យល់ និង rotor winding induced current interact to produce electromagnetic energy
ម៉ូទ័រអសមកាលតែមួយដំណាក់កាលនៅក្នុងម៉ូទ័រ AC នៅពេលដែល stator winding តាមរយៈចរន្តឆ្លាស់បង្កើតកម្លាំង magnetomotive armature វាទៅជាការបំប្លែងថាមពលអគ្គិសនី និងដំណើរការមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ដូច្នេះការចូលទៅកាន់ single-phase ac winding single-phase ac pulse vibration force magnetomotive កម្លាំង magnetomotive អាចត្រូវបាន decomposed ជាពីរល្បឿនស្មើគ្នា។ កម្លាំងម៉ាញេទិក និងផ្ទុយមកវិញ ដើម្បីបង្កើតឡើងនៅក្នុងគម្លាតខ្យល់ និងជាវាលម៉ាញេទិចបញ្ច្រាស់ វាលម៉ាញេទិកបង្វិលពីរដែលកាត់ rotor conductors និង បង្កើតកម្លាំងអេ



ម៉ូទ័រ និងចរន្តអាំងឌុចទ័រនៅក្នុង rotor conductors ចរន្តអគ្គិសនី និងវាលម៉ាញេទិកធ្វើអន្តរកម្មដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
ឡិចត្រូ



កម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីធ្វើឱ្យការបញ្ច្រាស rotor បន្ថែមកម្លាំងបង្វិលជុំទាំងពីរនេះនៃការសំយោគនៃការបង្វិលនៃម៉ូទ័រម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយប្រើម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ ថាមពលម៉ូទ័រត្រូវការលក្ខខណ្ឌពីរ មានវាលម៉ាញេទិក មួយទៀតគឺវត្តមាន



នៃចលនានៃវាលម៉ាញេទិកបច្ចុប្បន្ន ទិដ្ឋភាពផ្នែកម៉ូទ័រ