மோட்டார் அனைத்தும் இங்கே இருப்பதை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்திருக்கிறீர்களா, மோட்டார் கொள்கையின் மாறும் உருவத்தை அறிந்து கொள்ளுங்கள்,

தூரிகை இல்லாத மோட்டார் (பொதுவாக & பிற; மோட்டார் & முழுவதும்; men மின்காந்த தூண்டல் மின் சக்தி மாற்றத்தின் சட்டத்தின் படி அல்லது ஒரு மின்காந்த சாதனத்தின் பரிமாற்றம்
. மூடியது மற்றும் ரோட்டார் அல்லது பிற பாகங்கள் ஆகியவற்றின் கீழ், இது ஆர்மேச்சர் அணில்-கூண்டு பெட்டியில் மற்றும் ஸ்டேட்டர்



(நிலையான பகுதி) ஸ்டேட்டர் இரும்பு மையத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் மோட்டார் ஒரு பெரியதாக இருக்கும் (ஸ்டேட்டர் ஃபைட்டிங் டோவ்ராங் டோவ் டோவ்ராங் டோவ்ராங் டோவ்ராங் டோவ்ராங் ஆஃப் ஸ்டேட்டர், காந்தப்புலம்; சட்டகம்: நிலையான முனைகள் மற்றும் ரோட்டார், ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் பாதுகாப்பு, வெப்ப சிதறல் மற்றும் பலவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது;



ரோட்டார் (சுழலும் பாகங்கள்) ரோட்டார் கோர்: மோட்டார் காந்த சுற்று மற்றும் கோர் பிளேஸ் ரோட்டார் முறுக்கு பள்ளத்தின் ஒரு பகுதியாக; ரோட்டார் முறுக்கு: ஸ்டேட்டர் சுழலும் காந்தப்புலத்தைத் தூண்டப்பட்ட எலக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ் மற்றும் மின்னோட்டத்தை வெட்டுதல், மற்றும் மின்காந்த முறுக்கு மற்றும் மோட்டார் சுழற்சியை உருவாக்குகிறது; டி.சி மோட்டார்



டி.சி மோட்டார் என்பது ஒரு டி.சி. இது தற்போதைய மோட்டார் மற்றும் இயந்திர ஆற்றல் மாற்றத்தை ஒருவருக்கொருவர் வழிநடத்த முடியும். இது ஒரு டி.சி மோட்டாராக இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் இயக்க நேரம் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. ஜெனரேட்டர் செயல்பாடு ஒரு டிசி ஜெனரேட்டர், இயந்திர ஆற்றல் மின்சாரமாக உள்ளது.



டி.சி மோட்டார் இயற்பியல் மாதிரி வரைபடத்தை டி.சி மோட்டரின் இயற்பியல் மாதிரி வரைபடத்திற்கு மேலே கொண்டு வாருங்கள், காந்த நிலையான பகுதி, இங்கே பிரதான துருவமாக அழைக்கப்படுகிறது; நிலையான பகுதி மற்றும் தூரிகை. வருடாந்திர மையத்துடன் சுழற்சி பகுதி மற்றும் வருடாந்திர மையத்தை சுற்றி முறுக்கு. .







​



​ஓவர்லோட், மோட்டார் வேகம், நிறுத்த நிலை ஆகியவை துடிப்பு சமிக்ஞை அதிர்வெண் மற்றும் துடிப்பு எண்ணை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, மற்றும் சுமை மாற்றத்தால் பாதிக்கப்படாது, ஸ்டெப்பர் டிரைவர் ஒரு துடிப்பு சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, ​​அது ஒரு நிலையான கோணத்தின் திசையை அமைப்பதற்கு ஏற்ப ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை இயக்குகிறது. துல்லியமான பொருத்துதலின் நோக்கத்தை அடைய, கோண இடப்பெயர்ச்சியின் துடிப்பு எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்; மோட்டார் சுழற்சி வேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த துடிப்பு அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், ஒழுங்குபடுத்தும் நோக்கத்தை அடைய.



ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது படி மோட்டரின் செயல்பாட்டு கொள்கை ஒரு திசையன் புலம். காந்தப்புலம் ரோட்டரை ஒரு கோணத்தை சுழற்றுகிறது, ஸ்டேட்டர் காந்தப்புல திசைக்கு ஏற்ப ஒரு ஜோடி ரோட்டார் காந்தப்புல திசையை உருவாக்கும். ஸ்டேட்டரின் திசையன் காந்தப்புலம் ஒரு கோணத்தை சுழற்றும்போது. ஒரு கோணத்தை மாற்ற ரோட்டார் காந்தப்புலமாகவும். ஒவ்வொரு உள்ளீட்டு மின் தூண்டுதல்களுக்கும், மேலும் முன் மோட்டரின் ரோட்டரி கோணம். அதன் வெளியீட்டு கோண இடப்பெயர்ச்சி உள்ளீட்டு துடிப்பு எண்ணிக்கைக்கு விகிதாசாரமாகும், வேகம் துடிப்பு அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசாரமாகும். முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் வரிசையை மாற்ற, மோட்டார் தலைகீழாக மாற்றப்படும். எனவே படி மோட்டார் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக கிடைக்கக்கூடிய கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு எண், அதிர்வெண் மற்றும் மோட்டார் சக்தியின் பல்வேறு கட்ட முறுக்கு. ஒருதலைப்பட்ச ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்




ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் தூண்டல் மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, சுழலும் காந்தப்புலம் காற்று இடைவெளியால் ஆனது மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் மின்காந்த முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும், இதனால் ஏசி மோட்டரின் இயந்திர ஆற்றலாக இயந்திர மற்றும் மின் ஆற்றலை உணர.
ஏ.சி. எனவே ஒற்றை-கட்ட ஏ.சி. சுழலும் இரண்டு காந்தப்புல வெட்டு ரோட்டார் கடத்திகள், மற்றும் ரோட்டார் கடத்திகளில் தூண்டல் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தி மற்றும் தூண்டல் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன.



மின்சாரம் மற்றும் காந்தப்புலம் நேர்மறை மற்றும் தலைகீழ் மின்காந்த முறுக்கு உற்பத்தி செய்ய தொடர்பு கொள்கின்றன. ரோட்டரை உருவாக்கும் முயற்சியில் நேர்மறை மின்காந்த முறுக்கு திரும்பும். ரோட்டார் தலைகீழ் மாற்றும் முயற்சியில் தலைகீழ் மின்காந்த முறுக்கு. ஓட்டுநர் மோட்டரின் சுழற்சியின் தொகுப்பின் இந்த இரண்டு முறுக்கு சேர்க்கவும்.
நிரந்தர காந்த மோட்டார் மோட்டார்



காந்தப்புலத்தைப் பயன்படுத்தி நிரந்தர காந்த மோட்டார் நிரந்தர காந்த மோட்டார் வழங்கப்படுகிறது. மோட்டார் சக்தி, இரண்டு நிபந்தனைகள் தேவை, ஒரு காந்தப்புலம் உள்ளது, மற்றொன்று தற்போதைய காந்தப்புலத்தின் இயக்கத்தின் இருப்பு.



இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் காட்டும் மோட்டார் பிரிவு பார்வை