יותר ויותר מושלם כמו הטכניקה של מנוע לינארי, המנוע הליניארי גם פוחת בהדרגה, היישום של מנוע לינארי הפך נפוץ יותר ויותר, אבל מידע זה קיים לעתים רחוקות בשוק, כך שיש הרבה אנשים שלא מבינים במנוע לינארי. ניתן להתייחס למנוע הליניארי כמנוע סיבובי במעין עיוות מבנה, ניתן לראות אותו כמנוע סיבובי לאורך החתך הרדיאלי שלו, ואז לסגור את האבולוציה ונכנס. בהשוואה למנוע ליניארי ולמנוע סיבובי, יש בעיקר את התכונות הבאות: אחד הוא פשוט במבנה, בשל המנוע הליניארי אין צורך בתנועת סיבוב לתנועה ליניארית של המכשיר הנוסף, ובכך הופך את מבנה המערכת עצמה לפשוטה מאוד, משקל ונפח מופחתים מאוד; שנית, דיוק מיקום גבוה, שבו הצורך בתנועה ליניארית, מנוע ליניארי יכול לממש הנעה ישירה, זה יכול לבטל את קישורי הביניים של שגיאות מיקום שונות, כך שדיוק המיקום הגבוה, כגון שימוש בקרת מיקרו-מחשב, יכול להגדיל מאוד את דיוק המיקום של המערכת כולה; שלישית, תגובה מהירה, רגישות גבוהה, מעקב טוב. מנוע ליניארי קל לעשות את זה על ידי שימוש בתמיכת ריחוף מגנטית, מה שהופך את הילד ותמיד לשמור על מרווח אוויר מסוים בין הסטטור ולא מגע, זה מבטל את המגע הקבוע, הדינמי בין התנגדות החיכוך, ובכך משפר מאוד את רגישות המערכת, מהירות ומעקב; ארבע היא עבודה בטוחה ואמינה, חיי שירות ארוכים. מנוע ליניארי יכול להבין ללא מגע והתורשה של אובדן חיכוך מכני הוא כמעט אפס, כך שפחות תקלות, ללא תחזוקה, ובכך לעבוד בטוח ואמין, חיים ארוכים. מנוע לינארי משמש בעיקר בשלושה היבטים: אחד מוחל על מערכת בקרה אוטומטית, כגון יישומים נוספים; השני הוא מנוע הכונן כפעולה רציפה לטווח ארוך; 3 הוא משמש בצורך זמן קצר, יכול לספק מכשיר תנועה ליניארי ענק למרחקים קצרים. - רכבת מגלב במהירות גבוהה המנוע הליניארי מגלב הוא הדוגמה האופיינית ביותר ליישום מעשי, נכון לעכשיו, ארצות הברית, בריטניה, יפן, צרפת, גרמניה, קנדה ומדינות אחרות בפיתוח רכבת מתלים ליניארית, ההתקדמות המהירה ביותר ביפן. ——מעלית מונעת על ידי מנוע לינארי של השימוש הראשון בעולם במעלית המונעת על ידי מנוע לינארי מותקנת באפריל 1990 ביפן בבניין סביבתי באזור טוקיו גואם, עומס המעלית של 600 ק'ג, קצב של 105 מ' לדקה, גובה ההרמה הוא 22. 9 מ'。 מכיוון שהמעלית בבניין ללא מנוע מתיחה עליון יכולה להיות מונעת על ידי חדר המחשב העליון של הבניין. הושמט. אם גובה הבניין עד 1000 מטר, אין להשתמש בחבל תיל של מעלית, המעלית בטכנולוגיית מוליכות-על בטמפרטורה גבוהה, המונעת על ידי סליל מנוע ליניארי, מותקנת בפיר, קפסולות חיצוניות המכילות חומרים מגנטיים קבועים בעלי ביצועים גבוהים, כגון רכבת מגלב, שימוש בגלי רדיו או בקרה בטכנולוגיה אופטית. ——מנוע מהיר במיוחד בסיבוב חורג מגבול מסוים, שימוש במנוע מיסבים מתגלגל יכול לייצר סינטר, תופעת נזק. לכן, בשנים האחרונות פותח מנוע מתלה ליניארי בחו'ל (המיסב האלקטרומגנטי), השימוש בטכנולוגיית המתלים הופך את המנוע לתלוי באוויר, מבטל את התא הפעיל ואת המגע המכני והחיכוך בין התנגדות הסטטור, מהירותו יכולה להגיע ליותר מ-25000 ~ 100000 r/min, וכתוצאה מכך נעשה שימוש נרחב ברכיבי ספין במהירות גבוהה במנוע מהיר. כגון חברת Yaskawa יפן שפותחה לאחרונה יותר תהליך עם מחרטת nc 5 צירים בשליטה אוטומטית אלקטרומגנטית במהירות גבוהה ציר עשוי משני מסבים אלקטרומגנטיים ומסב מגנטי דחף צירי אחד, יכול לרשת את העומס של כלי מכונה בכל כיוון. באמצע הפיר, למעט שיש לו מנוע מהיר, מצויד גם במנגנון מיתוג אוטומטי של כלי מחרטה CNC מרובה שלבים. יש לנו סיבה להאמין שמנוע לינארי יחדיר כוח חדש לפיתוח התעשייה בסין.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע צעד, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע צעד, מוזמן לברר. טֵלֵפוֹן:
