أصبحت تقنية المحرك الخطي مثالية بشكل متزايد، كما انخفض المحرك الخطي تدريجيًا، وأصبح تطبيق المحرك الخطي منتشرًا على نطاق واسع، ولكن نادرًا ما تكون هذه المعلومات موجودة في السوق، لذلك هناك الكثير من الناس لا يفهمون المحرك الخطي. يمكن اعتبار المحرك الخطي محركًا دوارًا في نوع من التشوه الهيكلي، ويمكن اعتباره محركًا دوارًا على طول قطعه الشعاعي المفتوح، ثم إغلاق التطور وداخله. بالمقارنة مع المحرك الخطي والمحرك الدوار، يتميز بشكل أساسي بالميزات التالية: أحدهما بسيط في الهيكل، نظرًا لأن المحرك الخطي لا يحتاج إلى حركة دوران إلى حركة خطية للجهاز الإضافي، مما يجعل هيكل النظام نفسه مبسطًا إلى حد كبير، وينخفض الوزن والحجم بشكل كبير؛ ثانيا، دقة تحديد المواقع العالية، حيث الحاجة إلى الحركة الخطية، يمكن للمحرك الخطي تحقيق محرك مباشر، ويمكنه القضاء على الروابط المتوسطة لأخطاء تحديد المواقع المختلفة، وبالتالي فإن دقة تحديد المواقع العالية، مثل استخدام التحكم في الحواسيب الصغيرة، يمكن أن تزيد بشكل كبير من دقة تحديد المواقع للنظام بأكمله أيضا؛ ثالثا: الاستجابة السريعة، الحساسية العالية، المتابعة الجيدة. المحرك الخطي يسهل القيام بذلك عن طريق استخدام دعم الرفع المغناطيسي، مما يجعل الطفل ويحافظ دائمًا على فجوة هوائية معينة بين الجزء الثابت وعدم الاتصال، وهذا يلغي الاتصال الديناميكي المستمر بين مقاومة الاحتكاك، وبالتالي يحسن بشكل كبير حساسية النظام وسرعته ومتابعته؛ أربعة هو عمل آمن وموثوق، والخدمة الطويلة في الحياة. يمكن للمحرك الخطي أن يحقق عدم الاتصال وأن وراثة فقدان الاحتكاك الميكانيكي تساوي الصفر تقريبًا، وبالتالي تكون هناك أخطاء أقل، ولا تحتاج إلى صيانة، وبالتالي العمل آمن وموثوق، وعمر طويل. يستخدم المحرك الخطي بشكل رئيسي في ثلاثة جوانب: يتم تطبيق الأول على نظام التحكم الآلي، مثل المزيد من التطبيقات؛ والثاني هو محرك القيادة كعملية مستمرة على المدى الطويل؛ 3. يتم استخدامه في حاجة إلى وقت قصير، ويمكن أن يوفر جهاز حركة خطية ضخمة على مسافات قصيرة. —— قطار ماجليف عالي السرعة يعد المحرك الخطي ماجليف هو المثال الأكثر نموذجية للتطبيق العملي، في الوقت الحاضر، الولايات المتحدة وبريطانيا واليابان وفرنسا وألمانيا وكندا ودول أخرى في تطوير قطار التعليق الخطي، وهو أسرع تقدم في اليابان. —— تم تركيب المصعد الذي يقوده محرك خطي لأول استخدام في العالم للمصعد الذي يقوده محرك خطي في أبريل 1990 في اليابان طوكيو منطقة غوام المبنى المحيط، حمولة المصعد 600 كجم، معدل 105 م / دقيقة، ارتفاع الرفع 22.9 م. لأن المصعد بدون وحدة جر مدفوعة بمحرك خطي، وبالتالي يمكن حذف غرفة الكمبيوتر في الجزء العلوي من المبنى. إذا كان ارتفاع المبنى يصل إلى 1000 متر، فلا يجب استخدام حبل سلكي للمصعد، ويتم تثبيت المصعد الذي يستخدم تقنية التوصيل الفائق لدرجة الحرارة العالية، مدفوعًا بملف محرك خطي في العمود، وكبسولات خارجية تحتوي على مواد مغناطيسية دائمة عالية الأداء، مثل قطار ماجليف، واستخدام موجات الراديو أو التحكم في التكنولوجيا البصرية. —— المحرك فائق السرعة في الدوران يتجاوز حدًا معينًا، باستخدام محرك المحمل المتداول يمكن أن ينتج عنه تلبد وظاهرة تلف. لذلك، في السنوات الأخيرة، تم تطوير محرك تعليق خطي في الخارج (المحمل الكهرومغناطيسي)، واستخدام تكنولوجيا التعليق يجعل المحرك لا يزال معلقًا في الهواء، ويزيل الخلية النشطة والاتصال الميكانيكي والاحتكاك بين مقاومة الجزء الثابت، ويمكن أن تصل سرعته إلى أكثر من 25000 ~ 100000 دورة / دقيقة، مما يؤدي إلى محرك عالي السرعة وقد تم استخدامه على نطاق واسع في مكونات المغزل عالية السرعة. مثل شركة yaskawa اليابانية التي طورت حديثًا المزيد من العمليات باستخدام مخرطة nc ذات 5 محاور يتم التحكم فيها تلقائيًا، يتكون المغزل الكهرومغناطيسي عالي السرعة من اثنين بعد المحامل الكهرومغناطيسية ومحمل مغناطيسي محوري واحد، يمكن أن يرث حمل أداة الآلة في أي اتجاه. في منتصف العمود، باستثناء وجود محرك عالي السرعة، مجهز أيضًا بآلية التبديل التلقائي لأداة مخرطة CNC الأوتوماتيكية متعددة الخطوات. لدينا سبب للاعتقاد بأن المحرك الخطي سوف يضخ قوة جديدة لتطوير الصناعة في الصين.
المنتجات الرئيسية: محرك السائر، محرك بدون فرش، محرك مؤازر، محرك متدرج، محرك الفرامل، محرك خطي وأنواع أخرى من نماذج محرك السائر، مرحبا بكم في الاستفسار. الهاتف:
