Moteur à courant continu sans balais à conversion d'énergie électromécanique

Le moteur à courant continu sans balais de la machine elle-même est une pièce de conversion d'énergie électromécanique, en plus de l'induit du moteur, une excitation à aimant permanent à deux points, également avec des capteurs. Le moteur lui-même est le cœur du moteur à courant continu sans balais, il n'est pas seulement lié à l'indice de performance, au bruit, aux vibrations, à la fiabilité et à la durée de vie, etc., impliquant les coûts de fabrication et le coût du produit. Parce que l'utilisation d'un champ magnétique à aimant permanent, le moteur à courant continu sans balais est généralement basé sur la conception et la structure traditionnelles du moteur à courant continu, répond aux exigences de diverses applications du marché et se développe dans le sens de l'économie de matériaux en cuivre de la province, d'une fabrication simple et pratique. Le champ magnétique à aimant permanent est étroitement lié au développement et à l'application de matériaux magnétiques permanents, et la troisième génération d'application de matériaux magnétiques permanents rend le moteur à courant continu sans balais efficace, miniaturisé et économe en énergie.

Le moteur à courant continu sans balais est une sorte de moteur synchrone, c'est-à-dire que la vitesse du rotor du moteur correspond à la vitesse du moteur, champ magnétique tournant du stator et du pôle du rotor (p). Effet : n = 120. f/p. Si le nombre de rotor est fixe, modifier la fréquence du champ magnétique tournant du stator peut modifier la vitesse du rotor. Le moteur à courant continu sans balais est un moteur synchrone avec commande électronique (entraînement), contrôle la fréquence du champ magnétique rotatif du stator et le retour de vitesse du rotor du moteur au centre de contrôle de correction répétée, afin d'obtenir des caractéristiques proches des caractéristiques du moteur à courant continu. C'est-à-dire que le moteur à courant continu sans balais peut rester dans la charge nominale lorsque les changements de charge peuvent toujours maintenir la vitesse du rotor du moteur de contrôle.