Saatat myös tietää, että rakenteen muodosta kerrotaan reaktiiviseen askelmoottoriin, pysyvään magneettimoottoriin, hybridi -sähköiseen ja moniin muihin erityyppeihin ohjausmoodin näkökohdista, voidaan jakaa avoimen silmukan ohjausjärjestelmään, suljetun silmukan ohjausjärjestelmään ja näihin erityyppisiin puoliksi suljetun silmukan ohjausjärjestelmään. Näiden erityyppisten moottorien yhteydessä kaikilla on tiettyjä etuja ja haittoja, kuten: reaktiivinen moottori: Koska staattorin käämityksessä roottori koostuu pehmeistä magneettisista materiaaleista, joten tällaisella askelmoottorilla on yksinkertainen rakenne, alhaiset kustannukset, pienen askeleen päässä näiden etujen kulmasta, mutta sillä on myös heikko dynaaminen suorituskyky, alhainen teho, iso kuume, joka on vaikea takaa reliaatiota. Pysyvää magneettimoottoria, pysyvää magneetti -askelmoottorin roottoria käytetään pysyviä magneettimateriaaleja, samojen lukumäärän roottorin ja staattorin lukumäärää, joten ne ovat hyvä dynaaminen suorituskyky, näiden kahden edun lähtömomentti, mutta tällaisen haitta -askeleen suuri tarkkuus ja suuri vääntömomentti on suuri. Hybridimoottori: Edujen kannalta tarkoitettujen askelmoottori on reaktiivisen ja pysyvän magneettimoottorin yhdistelmä, joka tuo kahdelle yhteensä monia hyveitä, kun taas lähtömomentti on myös erittäin hyvä dynaaminen suorituskyky, samanaikaisesti kulmassa on pieni, mutta moottorin rakenne on suhteellisen monimutkainen, valmistushetkellä on tietty vaikea, tuotantokustannukset ovat korkeampi.
Päätuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarinen moottori ja muut askelmoottorin malleja, tervetuloa tiedusteluun. Puhelin:
