Millises ulatuses elektriküte lubab, oleneb mootori siseisolatsiooniklassist. Sisemine isolatsioon kõrgel temperatuuril (rohkem kui 130 kraadi) hävib. Nii kaua, kuni temperatuur ei ületa 130 kraadi, ei kahjusta mootor, samas kui pinnatemperatuur on alla 90 kraadi. Seega on samm-mootori pinnatemperatuur 70–80 kraadi normaalne. Lihtsad kasulikud punkttermomeetrid, temperatuuri mõõtmise meetodit saab ka umbkaudselt hinnata: saab puudutada 1 - käsitsiRohkem kui 2 sekundit, mitte üle 60 kraadi; Saab puudutada ainult käega, umbes 70–80 kraadi; Tilgutage paar tilka vee gaasistamist kiiresti, üle 90 kraadi. Mõistke samm-mootori kuumutamise mõistlikku ulatust ja samm-mootori soojuse muutumist kiirusega, kasutades konstantse voolu ajami tehnoloogiat, samm-mootori seisukorda staatilisel ja madalal kiirusel, vool jääb suhteliselt konstantseks, et säilitada konstantne pöördemomendi väljund. Teatud määral suur kiirus, mootori sisemine loenduri potentsiaal, vool väheneb järk-järgult, hetk väheneb. Seetõttu on vase tõttu palaviku langus seotud loo kiirusega. Üldiselt kõrge palavik staatilise ja madala kiirusega, kõrgel kiirusel madal palavik. Kuid rauakaod (kuigi protsent väiksem) Olukord ei muutu, kuid palaviku mootor on nende kahe summa, nii et ülaltoodud on lihtsalt normaalne.
Peamised tooted: samm-mootor, harjadeta mootor, servomootor, astmemootori ajam, pidurimootor, lineaarmootor ja muud samm-mootori mudelid, teretulnud küsima. Telefon:
